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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月19日报道——
突发新闻！综合日本媒体报道，日产汽车董事长 卡洛斯·戈恩 被日本东京地方检察特搜部拘捕，涉嫌少申报数额巨大的薪酬而违反《金融商品交易法》，逃税数额庞大。最新消息显示，戈恩被指在过去5年内瞒报收入达50亿日元（约合人民币3亿元）。
外媒称，卡洛斯·戈恩涉嫌向日本税务局少申报自己多达7位数的薪酬，违反日本《金融商品交易法》中的虚假记录上市公司股票报告，日本东京地方检察特搜部于19日晚，对其进行询问调查并带走，若其嫌疑得到确认，将会对其进行逮捕。据称如果戈恩的罪名成立，他将面临有期徒刑，并被追缴巨额税款和罚金。
日本共同社在今日晚间报道，东京地方检察厅特搜部基本决定将以涉嫌违反《金融商品交易法》为由逮捕日产汽车董事长卡洛斯·戈恩。
不久后，日产马上发布紧急声明，声明中表示将向董事会提议解除戈恩的职务。日产在声明中透露，戈恩存在公款私用等多项严重违规行为，早前通过内部举报，已对董事长卡洛斯･戈恩的违规行为调查了几个月。日产在声明中证实，戈恩在有价证券报告中写的金额少于实际报酬。
从日产的声明中透露了很多信息，有网友猜测“是日产告发的”，看来又是今年汽车界的一场大戏！遥想2016年，日产上演了一场“先告密再收购”的大戏，日产收购三菱成为后者大股东，正是起源于日产举报三菱在燃油经济性数据中造假，而造假行为是日产在和三菱双方的合作项目中发现的。
了解雷诺日产联盟的网友都清楚，戈恩是不可或缺的灵魂人物。人称“成本杀手”的戈恩在雷诺日产联盟中拥有多重职务，除担任雷诺日产联盟主席外，现年62岁的戈恩在法国雷诺公司担任CEO一职，而且还是日产和三菱汽车的董事长。戈恩最著名的事迹是将日产汽车从死亡边缘拯救回来：上世纪90年代，由于人力冗余、成本控制不力，创立于1933年的日本三大汽车制造商之一日产汽车陷入困境。从1991年到1999年，日产连续7年亏损，濒临破产。1993年3月，雷诺对日产进行了资金援助，并成为后者的最大股东，戈恩带领队伍执行“日产复兴计划”，成效显著。1999年5月，雷诺斥资52亿美元完成对日产的收购，戈恩担任日产汽车公司CEO。戈恩于2017年4月辞去日产总裁和CEO，出任日产汽车董事长，由西川广人（Hiroto Saikawa）将接任日产CEO的职位。也就是说，没有戈恩的统领，就没有如今的日产。
西川广人在今日晚间的记者会上透露，戈恩的违规行为“绝不能容许”，将在22日的董事会上批准解除董事长卡洛斯･戈恩的职务。西川还就违规行为表示：“这不得不说是戈恩领导下的消极侧面。”
2017年雷诺日产三菱联盟全球销量达到1061万辆排名全球第二位，仅次于大众集团的1074.15万辆，高于丰田集团的1038.6万辆。
日产在国内有东风日产合资公司，去年末还成立华晨雷诺金杯合资公司，当时作为董事长的戈恩出席了成立仪式。
今年年中，前奥迪CEO施泰德因“排放门”事件被逮捕之后正式结束在大众集团的职业生涯，拥有辉煌成就的戈恩，在此次事件中就就此“倒下”吗？
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