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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月19日报道——在今年6月底蔚来首款车型ES8已经开始正式对外交付，按照蔚来的计划，在今年年底之前蔚来ES8将会实现累计交付1万台。对于蔚来的“万辆交付”，小鹏汽车的董事长兼CEO何小鹏就不太看好了，在今年8月份的时候何小鹏称“今年没有人可以交付10000台”，为此何小鹏与李斌还赌上，以交付一万辆为目标，赌注是一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。
在广州车展期间何小鹏接受媒体采访的时候，又谈到了之前和蔚来李斌的赌约。何小鹏称，蔚来服务体系很好，蔚来的交付数量不是一万上下就是9000左右，但何小鹏也坦言：前面这几家应该要慎重交付，品质不OK，智能不OK，东西不好，不要交太多，交太多意味着有大量的召回。
何小鹏：我当时打的赌是没有一家新造车势力能在2018年底之前交付1万台，目前李斌做的非常棒，尽管碰到一些小困难，但是他们解决的也很快，服务体系也做的很好，是否最后能交付，还要等到1月份看上保险的数量，那个时候才能真正揭开谜底。蔚来的交付数量可能刚好在1万上下，就算没有达到也会有9000左右。我想说这是非常好的一个赌约，我一直觉得前面这几家应该要慎重交付，品质不OK，智能不OK，东西不好，不要交太多，交太多意味着有大量的召回，大量的服务体系介入，意味着大量的成本，我们真的要把事情既要做好，又要把口碑建好，又要把公司做好，这是这个赌约的核心意义，至于胜败，我不是很在意。”
蔚来ES8确实是抢在了威马EX5、小鹏G3之前实现了量产上市并且交付，而在上市交付之后的几个月里产能在逐步增长，但自从ES8上市以来一直是风波不断，比如续航里程不足“200公里”被吐槽，知名车评人“38号”更是直言蔚来ES8是一辆“半成品”，在9月底还有蔚来车主遇到了车辆“死机”的情况，新浪微博高级运营经理9月29日上午发问吐槽，刚提4天的ES8系统“死机”了。
蔚来在车主体验及服务上确实是做得比传统汽车厂商要好，在近日还完成了全长约2285公里的京港澳高速换电网络，在这两千多公里的京港澳高速公路上，分布了共计18个蔚来换电站，这在中国电动车基础建设上可以说是创举了。但就产品而言，用户花50万买到的ES8，首先它就是需要在路上行驶的交通工具，对于消费者而言，不管理念有多么超前服务有多么周到，车辆质量与安全才是最重要的。
去年12月份，蔚来首款量产车型——ES8正式发布，但对于正式交付时间蔚来也是一拖再拖，先是承诺在4月下旬，再到后来的5月初开始交付，最后在5月31日在内部交付了10辆新车，在6月28日蔚来ES8终于开始正式对外交付。
在国内众多造车新势力中，蔚来可以说是最早一批交付的企业，数据显示截至2018年10月底，蔚来ES8累计交付4941台，其中6月份交付100辆、7月381辆、8月1121辆，9月1766辆，刚过去的10月则交付1573辆。有江淮背书，蔚来ES8产能还是没让人失望，10月为止ES8已经交付将近五千辆，离一万辆还有五千余辆的距离，按照这种情况在接下来的两个月里蔚来只要每个月交付两千五百多辆车就能完成今年年底前交付一万辆的目标，如此看来李斌与何小鹏谁输谁赢还真不好说。
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