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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月18日报道——
在豪华车市场，林肯和雷克萨斯品牌尚未实现国产，而林肯已敲定在长安福特的基础上在华生产汽车，雷克萨斯则被曝有国产计划，但未最终确认。
在广州车展上，林肯方面透露国产新车规划。林肯亚太及中国区总裁毛京波接受媒体采访时表示，“从2019年起，连续三年每年推出一款国产车型。”
（飞行家）
毛京波还进一步透露，林肯首款国产车型为全新SUV车型，可以说是专为中国市场打造，并非此前猜测的飞行家，将于2019年年底上市。林肯国产化产品将根据中国消费者的喜好，在外观、内饰设计以及动力方面进行调整。
按照今年2月份浙江省发改委官网通告，林肯国产项目已经经过省发改委核准，将在长安福特汽车有限公司杭州工厂投产，项目总投资200,943万元，工厂设计生产能力仍维持在25万辆/年不变，其中U611系列乘用车生产规模为3万辆/年。
U611正是林肯在中国国产第一款车型的内部代号，定位三排7座SUV，年产能可达到3万辆，明年末上市。该车将会搭载3.0 GTDI发动机和3.0 GTDI PHEV插电混动系统，并匹配最新的10速自动变速箱，预计为一款中国特供版的中大型SUV。
面对中美贸易关系紧张，林肯作为美产纯进口品牌在市场的竞争力大大降低，福特汽车公司方面早前也表示，福特正在加紧制定计划，增加在中国工厂生产的林肯系列汽车。福特全球运营副总裁约瑟夫•希里坦言：“中国市场是我们的核心业务所在。”
在广州车展上，林肯新款MKC正式上市，新车搭载搭载2.0T动力和6速手自一体变速箱，5款车型售价区间为29.88-38.88万元。此外，林肯中大型SUV——航海家（MKX中期改款）正式开启预售，预售价42万元，新车搭载2.0T和2.7T两款发动机，换装了8速自动变速箱。
2017年，林肯在华销量为54,124辆，创下历史新高，但在二线豪华品牌当中并具备任何优势，面对关税暴涨的负担，林肯的困境更加凸显。数据显示林肯品牌今年10月在华销量为4,753辆，同比跌幅为6%，前十月累计销量为44,369辆，实现了3%的增幅。
对于一个上世纪80年代进入中国，08年黯然退出，14年再重返的林肯，你们觉得国产可成？
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