大众集团CEO将亲自掌管中国市场，海兹曼教授明年1月从集团退休

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月17日报道——

中国市场的重要地位不言而喻，对于大众集团来说更是销量和利润贡献最大的单一市场。在竞争加剧之际，大众集团正式宣布海兹曼教授将在明年1月退休，由集团全球管理董事会主席迪斯博士亲自担任中国管理董事会负责人。

11月16日，大众汽车集团在德国狼堡总部召开监事会会议，其核心议题就是对中国管理架构进行相应调整。

具体变动为：海兹曼教授退休，迪斯出任中国区负责人，冯思翰博士担任大众中国CEO。

海兹曼教授在德国大众集团任职多年，于2012年9月1日正式就任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO，成为大众汽车集团管理董事会专门为中国业务设立的职能部门的负责人。在他的带领下，大众集团2017年在华取得新车销售420万辆，约占其全球销量的四成。

海兹曼教授明年1月从集团退休后，集团全球管理董事会主席迪斯博士将正式担任中国管理董事会负责人，亲自掌管中国业务，迪斯博士现有的集团及品牌职责保持不变。

这意味着，迪斯将同时拥有大众集团CEO、大众品牌CEO，大众中国区负责人的三重身份。

此外，现年55岁的大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁冯思翰博士即将出任大众汽车集团（中国）CEO，负责集团在中国的业务运营。

冯思翰博士曾担任一汽-大众汽车销售有限公司执行副总裁以及一汽-大众大众汽车品牌总经理，并于2004到2006年间担任上汽大众汽车有限公司市场与销售执行总监以及上汽大众汽车销售有限公司总经理。

大众集团认为，将中国管理董事会负责人职责与集团管理董事会主席职责相结合，体现了集团对中国市场的快速发展及技术进步的高度重视。

近日，大众汽车集团宣布2019年计划与中国合作伙伴共同投资超过40亿欧元（约合人民币316.8亿元），用于电动汽车、智能网联、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。通过与合资企业——一汽-大众、上汽大众、江淮大众，以及在科技和移动出行服务等广泛领域的全新合作伙伴携手并进，为消费者提供更全面的移动出行服务。

在新车投入方面，大众集团未来2年将在中国推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，首批基于电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。

大众集团正从柴油车作弊丑闻中转型，向电动化方面转变，中国市场作为其最大的单一市场，将成为电动车大规模生产销售的重要市场。

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