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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月13日报道——
今日早上，FF总监在微博上透露，CEO贾跃亭召开公司战略会议，向FF 700名员工详述公司接下来的重大战略调整及融资计划。据表示，FF正推进首款车型FF 91的量产及交付项目，原计划在中国广州恒大法拉第汽车南沙工厂生产的FF 81汽车会回归美国加州汉福德工厂生产，并且确认启动2020年IPO上市的规划。
近一两个月，双方围绕着“贾跃亭没钱量产状告恒大违约”的事件展开，恒大似乎也铁了心不会提前支付款项给贾跃亭，FF原定的量产计划也陷入停滞。
值得注意的是，贾跃亭与恒大签订了对赌协议，FF 91要在2019年年初实现量产，否则贾跃亭的特别投票权将会回到恒大手中。FF早前声称，恒大的意图是试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。
目前，贾跃亭面临的问题是失去恒大资金上的支持，如何继续融资续命。
FF总监透露贾跃亭已向全体员工宣布融资计划，FF美国高管称，“公司目前估值超过100亿美金，远超当初恒大投资FF时仅45亿美金的市场估值。”究竟投资人会是谁，相信在量产计划的压迫下，FF很快就会公布。
更值得注意的是，FF已决定将“FF 81汽车回归美国加州汉福德工厂生产”。恒大投资FF后，以3.641亿元在广州南沙拿下一块用于建设工厂的制造基地，该基地预计2019年底到2020年初实现投产，首款投产的车型确认为FF 81，此前消息称FF81技术设计均由FF美国团队完成，后续开发测试工作、生产制造和市场销售均在中国进行。
直到现在贾跃亭决定收回成命，意味着与恒大的关系已是水火不容的地步了。那么正在建设的恒大法拉第南沙生产基地怎么办？
贾跃亭因资金问题导致量产计划屡屡受阻，没想到最终还是卡在资金的问题上。而恒大也不好过，声势浩大地成为造车新势力的一员，成立恒大法拉第未来中国集团等，投入这么多资金如今也遭到跳票。
在贾跃亭身上，从来不缺少话题，与恒大的合作大戏会如何上演，拭目以待。
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