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长城10月销量增长至11万辆,WEY品牌整体大幅下滑

来源:汽车行业关注 剑虹  评论()  2018-11-07 19:40:25

汽车行业关注(autochat.com.cn)11月7日报道——

昨日吉利公布销量,发现一向猛增的势头出现停滞,今晚长城汽车10月销量也正式公布了。

根据官方数据显示,长城汽车10月销量为11万辆,同比增长1.93%,也意味着下跌4个月后再次迎来正比增长。通过对比发现,长城在近几个月销量从5万多增至6万多,9月为8.6万辆,10月再次突破10万至11万辆。

至此,长城汽车1~10月累计销量同比减少3.29%至78.68万辆,剩下的两个月时间实现总体销量破百万辆的难度还有些大。

当月,哈弗H6新车销量达到41,132辆,同比下滑了16%,哈弗H1、H2、H5、H6、H8、H9全线同比下滑,得益于M6和F系列车型销量贡献,哈弗整体销量实现了增长,其中M6当月为1.2万辆,F5销量为6265辆。10月哈弗品牌销量为8.5万辆,同比增长4%。

定位高端的WEY品牌则持续下跌,当月累计销量刚过1万台,下滑了近33%。目前WEY品牌共有VV5、VV6、VV7和P8四款车型,其中VV5和VV6在当月分别销售4000台,VV7下跌至仅有2500多台。

在WEY品牌逐渐失去竞争力之际,WEY品牌CEO严思在上月也正式宣布离职,其在WEY诞生之初一直掌管该品牌的发展。目前WEY在市场的定位越来越模糊,部分车型在价格上已落至与哈弗品牌直面竞争。

目前从长城的战略来看,主要以多品牌堆新车的形式稳定销量,在乘用车方面已开辟有哈弗H系列,哈弗F系列、WEY品牌和欧拉电动车品牌。

11月6日,哈弗F系列的第二款车型——F7 宣布上市销售,定位紧凑型SUV,主要面向年轻消费群体,动力搭载1.5T和2.0T发动机和7速双离合变速箱,官方售价为10.90-14.90万元。新车上市助增销量是好事,但长城更应该解决车型定位重复、内部大打价格战的问题。

目前,对自主品牌的发展又遇到一个难题,“黑公关”的问题被揭发摆上台面,长城和吉利正面对抗,甚至还闹上法庭。因认为对方恶意传播虚假和误导性信息,损害自己的商业信誉和商品声誉,浙江吉利集团以商业诋毁纠纷为由,将长城汽车公司诉至法院,要求其停止侵权并赔礼道歉。

长城销量刚有起色,吉利作为自主品牌老大,都应该将主要精力放在产品层面上,努力提高自主品牌的市场份额,而不是窝里斗。

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