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汽车行业关注（autochat.com.cn）11月1日报道——早在今年6月份，大众与福特就签署了谅解备忘录，探寻结成战略合作联盟。在近日双方的合作又有了动静，今日路透社周四援引消息来源称大众与福特正在进行“探索性谈判”，想要合作开发自动驾驶和电动汽车。
消息人士称，大众与福特预计将在年底前提供最新的谈判进展情况。对此福特发言人对媒体回应，“我们与大众的谅解备忘录涵盖了有关多个领域潜在合作的对话。现在分享更多细节还为时过早。”
一直以来，车企之间小合作并不少见，而这次大众与福特的合作牵涉自动驾驶与电动汽车，这都是汽车的发展所向，在行业中可以说是重中之重，对此有业内人士分析，大众福特的合作可能远远超出商用车领域，未来或者会交叉持股。
按照大众此前的规划，到2022年该集团将投资340亿欧元用于电动汽车和自动驾驶领域，并计划到2025年生产200万至300万辆纯电池电动汽车。
为了提高电动车产销量，大众研发了一款纯电动车平台MEB模块化电驱动矩阵，MEB适用于紧凑型轿车、SUV和厢式货车的生产，未来也将用于生产奥迪、斯柯达、西亚特等品牌的纯电动车型。此前大众已经宣布，将在模块化MEB平台上生产1000万辆电动汽车，目标是在2022年底之前实现全球范围内的大规模生产。
大众集团首席财务官在第三季度财报会议上表示，与福特共享电动汽车平台MEB是可能的，尽管福大众目前专注于在自有品牌中推广该电动汽车技术；此外大众愿意与外部公司进行更深入的合作，尤其是在自动驾驶领域。
在经历了大众“排放门”之后，欧洲排放规定开始收紧，而大众和福特在欧洲市场都迎来了巨大的压力，双方都需要在短时间内推出更多的电动汽车，但是目前阶段电动车的生产成本始终是与传统燃油车无法相提并论，因此寻求合作也未尝不是一个好途径，大众和福特合作开发自动驾驶和电动汽车，或许能为两家公司节省数十亿美元，这可以说是一项意义深远的战略联盟。
在自动驾驶上，福特特意成立了一个单独部门，负责其自动驾驶汽车业务，并正在寻找外部投资者。福特也表示，到2023年，它将向新成立的福特自动驾驶公司投资40亿美元，其中包括之前收购自动驾驶初创Argo AI的10亿美元。
在自动驾驶上，寻求合作是一条捷径，而大众与福特也并不是第一家，就在最近本田汽车已经决定，将投资27.5亿美元，并入股通用汽车的Cruise Automation自动驾驶汽车部门，共同开发自动驾驶汽车。
吉利李书福曾经说过，未来传统车企只剩2~3家，而马尔乔内也曾有过类似言论，他认为，经过新一轮洗牌，全球或将只剩下数家车企：一家美国，一家德国，一家欧洲日本企业联盟，或许这个联盟中还有一家中国企业以及一家有潜力的欧洲企业。
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