404错误
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月27日报道——
初创车企车和家在发布第一款产品“理想智造ONE”后名声大振，原计划于明年上海车展开启预售理想智造ONE，但由于市场热度较高，创始人李想公布已提前开启预售，但车子还得要等到2019年第四季度才开始正式交付。
理想智造ONE电动车采用业内较为少见的增程式动力系统，号称“不存在里程焦虑”的情况，这也是其产品独特的地方。
对于车和家未来的产品计划，李想在微博上曝光，除即将推出的中大型增程式SUV，还将会有一款5座车和网约出租车，到2030年长达12年的时间里，将把精力投入到这三款产品当中。
“用了三年多的时间，让团队达成了一个关键性的共识，到2030年我们只需要全力以赴的做好三款完全不同的车型，持续迭代即可。完全没必要出几十款不同的车型，横跨各种细分的需求。零售品牌有一款同价位里最好的6/7座车，一款同价位里最好的5座车；出行品牌只有一款最好的网约/出租车即可。”李想表示。
对于5座车的市场定位，李想回答网友评论中透露，该车是“奔驰S级别的”，意味着这款车型车长会是在5米3左右的大型轿车。
中国市场这么大，各家车企无论在哪块细分板块中，都会推出更多的车型谋求竞争，争抢更多的份额，合资品牌车型不断下探以及更多新车型的规划，也正正体现这一点。未来12年的漫长时间里，车和家已定下新车规划，主要集中在产品定位较高的车型上，对于这块诱惑力如此大的市场，风云变幻的市场，车和家似乎冒着挺大的风险。
而在早前李想就表示，新造车品牌只有一次出牌的机会，自量产之后的2年内只有销量达到5万才可能赢牌。意味着车和家目标是在2021年内实现5万台的交付数量。
相比之下，蔚来ES8截至今年9月末累计交付量为3368辆，今年蔚来目标是交付1万台ES8。
而一切，还需建立在产品质量没出现大问题的前提条件下。
据了解，理想智造ONE定位为中大型增程式SUV，定位类似于沃尔沃XC90、宝马X5等，车身长、宽、高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，提供6座和7座两个版本。此外，理想智造ONE只提供一款配置车型，因此也只有一个价格，补贴前在40万元以内。
理想智造ONE整车采用四驱电动平台打造，增程发电系统中装备了40.6千瓦时容量的电池组和一台1.2T三缸发动机，车重2.3吨，零到百公里加速时间6.5秒，提供超过700公里的NEDC综合续航里程，其中纯电池续航能力为180公里，官方称之为“无里程焦虑的智能电动车”。
增程式混动车配备有汽油发动机以及电机，但无论什么情况，车轮仅由纯电驱动。发动机仅在电池电量不足时启动并驱动发电机发电，直接为电动机提供电力，而不是“给电池充电后，电池再驱动电机”的这种模式，再有多余的电量和动能回收的电量才会给到电池储存起来。
作为国内声势浩大、产品定位较高和首先量产交付的新造车企，蔚来汽车推出的首款产品ES8被批评为“未完工就敢上市的电动车”，并被指存在许多产品问题。车和家和理想智造品牌，同样需要面对市场的考验。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
