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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月20日报道——
原本美好的合作计划被打破，贾跃亭和许家印的造车梦还能不能实现？对于“恒大拒绝提前支付款项，FF91量产工作现已停顿”的传闻，法拉第未来方面回应，公司研发以及工厂的关键项目仍在推进中。而关于与恒大之间的仲裁，法拉第未来则表示，没有更多的消息要宣布。
贾跃亭和恒大的矛盾在10月初正式爆发。恒大公告中称，在未达到合约付款条件下，贾跃亭方面要求恒大付款，未果后贾跃亭在10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。该事件也被解读为“半年花光8亿美元后再要7亿未果，贾跃亭对恒大提起仲裁踢恒大出局”。
随后，FF官方和贾跃亭严正声明：贾跃亭没有对董事会进行“操控”，为了实现FF 91在2019年的量产交付，恒大对于在2018年提前支付剩余融资金额的补充协议有着全面和深入的了解，并且贾跃亭已完成全部支付条件。“FF解除所有协议”的唯一原因是因为恒大未能实现其意图，继而拒绝支付其已同意支付的资金。而这个“意图”到底指的是什么，FF称恒大拒绝支付已承诺的资金，试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权，并且也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。
恒大承诺三年支付总计20亿美元换取FF 45%的股份，成为FF的最大股东，全面支持FF 91量产工作。7月份，许家印带队赴FF美国总部考察，并宣布恒大总裁夏海钧出任FF董事长，贾跃亭保留全球CEO职位。
7月下旬，在许家印考察完FF后不久，FF就宣布首款量产车FF 91的白车身下线；8月底，FF又宣布首个预量产车下线，算是给了恒大一个见面礼。
没想到，双方竟然因资金问题闹出大麻烦。
值得注意的是，恒大还与贾跃亭签订了对赌协议。虽然恒大是大股东，但贾跃亭拥有“1股10票”的权力，目前贾跃亭拥有33%的股权，恒大拥有12%的投票权。对赌协议之一就是“FF 91要在2018年年底前实现量产”，否则就是违约，投票权将出现反转，贾跃亭的特别投票权将回转到恒大手中。
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