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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月30日报道——
中国新造势力在近些年呈现爆发式增长，作为最先完成量产交付的蔚来汽车，势必要经受市场及消费者的考验。不过，这个考验似乎来得有些猛烈，早前国内知名车评人“38”批评蔚来ES8是一辆半成品，当前量产上市完成度最差的车，该声音在业内也引起轰动。没想到几天后，蔚来车主就出来抱怨，刚提4天的ES8系统竟然“死机”了。
9月29日上午，拥有14万粉丝的新浪微博高级运营经理“@亚东”表示，“蔚来居然死机了，车辆能开，但是行车系统加不上电，全车系统启动不了。这个系统也太不稳定了，现在咋办？”微博中还@了一下蔚来董事长李斌，但对方至今并没有作出回应。
据了解，北京胡先生（@亚东）当天在外打算把车往回开，没想到车载系统和车内的人工智能伙伴NOMI突然间彻底没了反应，车主尝试各种办法也无法让屏幕重新亮起来，但此时车辆是可以正常行驶的，可没有了任何的显示，速度、电量等都无法得知，屏幕彻底黑屏。随后，车主通知了蔚来客服，对方派人过来现场进行处理。
车主苦等两小时后，蔚来的移动维修人员终于来到了现场，维修技师通过简单的操作，就把死机的车机系统重新亮屏了。维修技师通过打开后备箱的保险丝外壳，重新拔插了保险丝后，系统在重启后恢复正常，车主表示，“把保险丝拔了之后，插上就重启了。果然是重启大法好啊。”
更让广大网友觉得十分诡异的是，车主的这辆车才刚提四天，就发生如此尴尬的事情。
更让人哭笑不得的是，第二天（也就是今天，9月30日）车主胡先生的这辆蔚来ES8又出现问题了。据车主微博表示，当ES8续航剩下30公里时去附近充电桩进行充电，没想到用了三个国网的充电桩都冲不进电。随后通过蔚来的官方服务将车拖走返厂维修，对方还给了一辆沃尔沃XC90作为代步车。
车主透露，蔚来CEO李斌就该问题亲自慰问，并指出他们的车综合路况350公里没毛病，200公里是因为我是新手开车比较容易激动导致电量消耗过快。。。（网友评论称：“激动费电啊？”）
而作为车主的胡先生表示，ES8显示只能跑220公里。如果是冬天等的一些情况，续航里程相信还会有所缩水。
故障频率如此之高，难道也印证了车评人所说蔚来ES8完成度很差的说法？
对于早前38号车评人评测蔚来ES8时，全文可用他的这句一针见血的话来形容这辆车，“可以说ES8是目前为止我开过的故障率最高，故障出现频率最高，且故障种类最多，花样最多的车，没有之一。ES8是一辆根本就没造完就急匆匆上市交付给消费者的车。ES8就是一辆行业罕见的赶鸭子上架的半成品车。到目前为止我就没见过一台在这种完成度就敢上市的车。”有兴趣的网友也可以去看一下文章或视频。
对于一辆新品牌造出来的新车型，出现各种问题并不新鲜，关键是厂家推出新车的出发点及处理问题态度是怎样。蔚来连续跳票，最后还急急忙忙把车交付给用户，相信很大程度是为了抢夺市场先机，这也是许多新造车企的通病，但带来的问题是车辆完成度上会有所欠缺。
关于网上热议的话题，蔚来汽车董事长李斌也作出回应，李斌表示，“近几天有自媒体对蔚来提出了质疑和批评，有些描述的问题是客观存在的，我们已经仔细研究事实存在的一些问题，并且确保这些问题已经列入产品和体验的改进计划。当然有些观点和论据并不符合客观事实，我们会继续跟相关媒体进行沟通以消除误解。我注意到一些朋友的言辞比较激烈，在此我也恳请朋友们客观冷静面对质疑和批评。伟大的创新都是从质疑和批评中成长的，我们的团队会以此激励自己专注在实际的改进行动。”
蔚来汽车在车主体验及服务上确实做得比传统汽车厂商要好，处理问题及时，各项服务都比较到位，这也是蔚来的一大卖点。但如果作为车主层面来说，更希望花50万买到一辆较为完善的产品，而不仅仅是用服务来支撑起品牌形象，忽略了产品本身。其实，其他传统汽车品牌的电动车都可以满街跑，对于这些问题，蔚来汽车都应该在短时间内解决。
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