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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月27日报道——
26日晚“广汽本田品牌之夜”发布会上，被称为“小雅阁”的全新一代凌派宣布上市，全系搭载1.0T直列三缸发动机，售价为9.98-13.98万元。另外，广汽讴歌的第三款国产车型——RDX 正式发布，官方给出的预售价区间为34.80-39.80万元。作为一个豪华小众品牌，讴歌在华的发展越发艰难，国产RDX会是它的翻身之作吗？
竞争对手面前，讴歌缺乏品牌优势，在中国这个竞争激烈的市场环境下，价格或许会是非常好的突破渠道。国产RDX的所面对的，是奥迪Q5L（39.28-51.70万元）、宝马X3（39.98-58.58万元）、英菲尼迪QX50（33.98-48.98万元）、沃尔沃XC60（36.99-47.99万元）、凯迪拉克XT5（35.99-53.99万元）等豪华中型SUV的竞争，而其他品牌终端都会有比较大的优惠力度。
讴歌让人诟病的是它的十分落伍的设计，国产全新一代RDX会怎样？
国产全新RDX基本保留了海外版车型的设计，新车换装了钻石形状的前格栅以及个性的LED大灯组，中央硕大的讴歌LOGO十分显眼，而整体车身的线条设计十分凌厉，营造一种更加年轻运动的风格。
侧面来看，几乎就是放大版CDX的设计感觉，比较圆润流畅。车尾十分有辨识度，大尺寸后扰流板，本田新一代车型惯用的回旋镖形尾灯，下方两边是双边共两出式的排气管布局。尺寸方面，国产RDX的长宽高分别为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。轴距几乎是竞争对手中最短的，但车长方面有优势。
来到内饰，是讴歌是否成功吸引消费者的关键。中控布局稍微有些复杂，设计也十分飘逸，也可以说有着翻天覆地的变化，但讨不讨喜看个人喜好了。整体是黑米双色皮质搭配，多功能方向盘，中控台布局及悬浮式中控屏都是讴歌新的设计风格，中控屏尺寸为10.2英寸，但不支持触摸操作。中间下方是按钮式换挡机构，在下面就是带有触控板的多媒体控制区。
动力方面，国产RDX全系搭载代号为K20C5的2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统是全新10速手自一体变速箱，并搭配有SH-AWD全时四驱系统。
销量跌跌不休的讴歌，在刚过去的8月份取得660辆的销量成绩，同比下跌了51.9%，而在1-8月则只销售了5261台新车，同比暴跌41.2%。讴歌在华的现状，更能反映品牌及产品力的不足。在豪华品牌中型SUV扎堆的中国市场，讴歌RDX想要站稳脚跟，恐怕没有突出的产品力以及吸引人的价格是难以生存的。而讴歌在华的定价也十分“自信”，像TLX-L上市不久全系降5万的现象对品牌影响很大。在日系豪华品牌里，除雷克萨斯表现比较可观外，英菲尼迪和讴歌都越来越低迷，只能屈居三线阵型。
有业内人士曾就国产RDX说：“这款车再不成功，讴歌基本歇菜了！”
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