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汽车行业关注（autochat.com.cn）9月10日报道——不同于中国以大为美的观念，印度是个小型车横行的市场，好比如在中国走到退市的铃木，在印度可是占据半壁江山。
近日在新德里全球移动峰会上，铃木汽车公司董事长铃木修透露，将在十月开始在印度测试电动车原型样车，与丰田合作于2020年左右在印度推出电动汽车，将从2020年起在其印度西部工厂生产用于汽车的锂离子电池。
铃木修称：“我们将从下个月开始，在印度对50辆电动原型车进行路测，以为印度消费者开发安全、易用的电动汽车。”铃木修还表示，要使电动汽车在印度流行起来，就必须有发达的充电基础设施，铃木修说：“在这方面，我们期待着印度政府的积极引导。”
为了减排保护环境，很多国家都在以各种各样的方式大力推行电动车的发展，印度也不例外，印度政府制定了一项计划，即到2030年使所有新车都实现电动化，许多专家称这是一个雄心勃勃的目标。在一定程度上政府政策可以引导着行业发展方向，印度新能源政策出来之后，铃木也只能跟上，投身电动车。
铃木在印度很吃香，但在中国恰恰相反，5月30日日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车、铃木正式从昌河撤资，9月4日长安汽车发布公告称，将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，这意味着铃木汽车也将撤出“长安铃木”，这也代表铃木在华合资公司25年历史就此终结。
铃木的看家本领是小型车，现阶段这一点不是很符合中国的消费观，但与燃油车不同，小型电动车是个很好的方向，在印度铃木电动车计划已经开始推行，在将来的某一天，铃木以新能源企业的身份再次进入中国建厂不是不可能。
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