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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月10日报道——正在中美贸易战打得不可开交的时候，中国加快了与德国方面的合作，在当地时间7月8日，李克强总理抵达德国展开访问，期间双方在汽车领域促成了一些列合作，包括华晨集团和宝马集团、戴姆勒和清华大学、蔚来汽车和博世、宁德时代与德国图林根州政府、大众中国、江淮汽车集团和西雅特等多个企业已经达成了合作协议或谅解备忘录并签约。
华晨与宝马确认宝马iX3将在中国投产：在中德两国总理的见证下华晨汽车与宝马正式签署了长期投资框架协议，其中确认了宝马即将量产的纯电动SUV——宝马iX3将于2020年在中国实现国产，同时出口全球其他市场。
戴姆勒与清华大学深化在可持续交通合作：戴姆勒与清华大学在德国总理府签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。未来三年双方将每年投入经费数百万元人民币，重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究。
蔚来与博世签署战略合作协议：蔚来的第一款车型蔚来ES8上，使用了博世的驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等部件，而在7月9日蔚来与博世正式签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开合作。
宁德时代将在德国建厂：宁德时代与德国图林根州州政府签署投资协议，宁德时代将投资2.4亿欧元（约折合18.7亿人民币）在图林根州建厂，计划2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能。宝马方面已经透露，宝马已与宁德时代签订电池采购合同，宝马将采购宁德时代价值47亿美元（约合310.7亿元人民币）的电池，其中约17.6亿美元的订单来自宁德时代德国埃尔福特新工厂，其余来自宁德时代中国工厂。
在国内，目前宁德时代已为北汽新能源、吉利汽车、长安汽车、东风汽车等车企提供电池，而在国际上宁德时代同样也与宝马、大众、奔驰车企有着合作关系，早在去年法兰克福车展上，宁德时代就首秀德国市场。此次宁德时代建设欧洲工厂如果一旦成行，意味着其全球化布局迈出实质性一步。
西雅特将入股江淮大众：大众、江淮汽车以及西雅特三方签署了谅解备忘录，雅特将参股江淮大众，另外西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。
自去年6月大众与江淮签署了合资企业协议后，江淮大众新公司的投产有条不絮进行着，江淮大众首款车型--SOL E20X已经正式下线，新车预计将在第三季度上市。在此前江淮、大众签署的一系列合作协议中，从未对西雅特在新能源车产品上扮演的角色做出任何安排，现在西雅特与大众、江淮签署谅解备忘录，西雅特将通过大众增资或者由大众股权转让加入到“江淮大众”中来，未来西雅特也将被引进中国市场销售。
中国是最大的汽车市场，同时也是最大的新能源汽车市场，而国家对新能源的补贴主要只是针对自主品牌，因此大众旗下西雅特的中国市场梦一直没能实现，未来凭借着江淮大众新能源企业，西雅特很快就可以入华成功。
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