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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月6日报道——近年来国家对新能源的补贴逐渐收缩，很多严重依靠补贴盈利的车企都感觉到了巨大压力，在可预见的未来，国内的新能源补贴将继续退坡。
在今日彭博社报道，有知情人士称，中国正在考虑明年进一步削减电动汽车补贴计划，因政府希望以此敦促汽车制造商依靠技术创新，而不是财政补贴来开发新能源汽车。知情人士称，明年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成。新政策还包括一次充电续航达到200公里及以上的电动汽车才能获得财政补贴，目前的要求为150公里。
新能源汽车补贴新政策在6月12日已经正式实施，补贴新政对纯电动乘用车有了更高的技术要求，包括针对车辆续驶里程、电池能量密度、车辆能耗水平三者都必须达标才能拿到国家补贴。新政策实施之后，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴；续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等。根据补贴新政，车用动力电池能量密度的最低要求已从2017年的90Wh/kg提高至目前的105Wh/kg。
新能源补贴的退坡，将促使车企在续驶里程、电池能量密度、车辆能耗水平方面的发展，同时这也将过滤掉那些只靠补贴盈利的车企。随着双积分清算的到来，国内的传统汽车厂商和各大合资车企也纷纷投身电动车领域，补贴的退坡加上严格的双积分要求，这一正一负也将继续保持国内新能源汽车产业的发展。
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