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汽车空调内循环是指空调系统关闭与车外空气的流通只能用汽车室内的空气来回循环，对制冷制热都能起到最佳效果，而对室内空气却增加污染。外循环是指汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外的空气来循环，相对来说对制冷和制热都稍微差一点，却能优化汽车室内空气环境。
常规的制冷效果来说，先开内循环更好
①先开内循环达到目标温度
一般夏天是停在地库或者车库开出来，车内温度不高，建议先开内循环。开了内循环，隔绝外部空气，能尽可能发挥汽车空调的作用效果。让车子降温更快。制冷效果最佳。
②半小时后开外循环通风
但前面也说了，内循环不能长时间使用，车内空气一直不流通，待久了二氧化碳浓度高会影响驾驶状态。所以内循环开了半小时，车内温度稳定了，再打开外循环，保持新鲜的氧气进来。
现在比较贵的车子有自动功能，也是先是半小时内循环，过了这个时间再自动调成外循环的设置。
暴晒环境下，建议先开外循环
那还有另外一种情况，就是夏天车子在户外暴晒，车内温度高。这时建议先开外循环通风，然后再用内循环。
①暴晒后车内甲醛浓度高
南通大学，公共卫生学院在抽检100辆轿车的统计数据中，有六成轿车的车内空气，超过“每立方米中甲醛浓度小于0.1毫克”的国家室内空气质量标准。
而夏天的暴晒会使得汽车内饰的甲醛，以更快的速度散发出来。根据实测，暴晒一小时能使车上原来0.16mg/m3的甲醛浓度上升到了0.33mg/m3，上升1倍多，超空气质量标准2倍多。长期接触甲醛可能引起慢性呼吸道疾病，甚至诱发癌症。
温州大学化学与材料工程学院副教授熊静说，降低车内有毒气体的最快办法就是让车内空气与外界形成对流。车内空气对流5分钟。甲醛浓度就能从0.27mg/m3降为0.09mg/m3。
②暴晒温度高，对空调系统的压力大
另外夏天车辆暴晒，车内温度最高可达六七十摄氏度。上车马上启动AC制冷键，空调系统承受的热负荷大，可能会损伤发动机和三元催化器减低部件的寿命。
综上，因为夏天暴晒甲醛浓度以及过高气温对空调系统造成的压力。被暴晒过的车，应该先打开车窗，启动外循环加速空气对流散热，把热气排出去，花3-5分钟让车内外温度达到平衡。再关好车窗，启动制冷键，把空调循环改为内循环。
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