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汽车行业关注（autochat.com.cn）6月19日报道——在飞速发展的中国市场，很对车企都赚得大满贯，但还是有些车企出现了水土不服的现象，比如PSA，其在华合资企业神龙公司销量简直是“日渐消瘦”。
在5月里神龙在华的两家企业东风标致和东风雪铁龙累计销量为26167辆，这成绩都比不上哈弗H6一款车，今年前五个月神龙累计销量为135567辆，至此完成了神龙2018年全年47.6万辆目标的28.48％。其中东风雪铁龙5月的销量为12,600辆，相比于去年同期的7584辆上涨了66.14%，而前5月东风雪铁龙累计销量为59097辆。东风标致5月销量为13567辆，同比下滑15.33%，前5月累计销量为76983辆。
具体车型来看，东风标致品牌最高销量的车型是标志4008，但也只有3568辆的月销量，标志2008和标志3008月销量均不破千。东风雪铁龙最高销量的车型是爱丽舍，5月销量为4717辆，另外天逸 C5 AIRCROSS、C4世嘉5月销量为2637辆和2172辆，而紧凑型轿车C4L5月只卖出了34辆。
在中国深耕多年的神龙汽车却总是跟不上市场的脚步，产品线过于单一，对产品定位定价不合理等，神龙公司董事长刘卫东也曾说过：“我们的终端价格杂乱无章，经销商有一段时刻贴了四五千块钱往外甩车，最终杀得血淋淋，亏得乌烟瘴气，天然就不重视客户和效劳。”
近年来PSA在华遭到了严峻的考验，去年更是陷入低谷，仅取得了38.14万辆的销量成绩，而神龙也意识到了公司所面临的问题，进入2018年后已经做出了很多的改变，人事大变动，出售工厂，工厂大搬迁等等，但在产品上神龙还是一如既往的不忍直视、杂乱无章。
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