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最近几天汽车界谣言四起，前有吉利收购北汽，后有宝能收购奇瑞，再有贾亚权离职，估计往后还会有。不过，谣言终归是谣言，很快贾亚权回应离职传闻：扯!对于外界盛传奇瑞的不利新闻，贾亚权还说了一句：“费解!”
同样传言要离职的还有奇瑞总经理助理赵焕，有消息称她已经递交了离职申请，办公室已经人去楼空。但几天前，赵焕的朋友圈还发布奇瑞的一份声明，看起来也不像是要离职。
细细想来，奇瑞汽车谣言四起的背后，也映射出奇瑞这几年销量不佳、不被外界看好的尴尬。
奇瑞汽车2017年共销售汽车38.7万辆，同比下滑14%，2017年奇瑞汽车营业收入294.7亿元，同比下滑10.59%。目前只能靠廉价的新能源车(eQ1)实现销量拉动，随着新能源市场竞争的加剧，奇瑞主打廉价新能源车又将何去何从?
在2018年4月份，奇瑞已经跌出了前20名，以3.28万辆排名汽车企业第21名，落后于大部分主流自主品牌企业，仅略高于众泰汽车。
值得一提的是，奇瑞是目前汽车企业中高管最为动荡的公司之一，在此之前奇瑞前前后后已经有9任销售公司总经理离职，平均任职务年限不到1.5年。而且虽然贾亚权已否认传言，但实际上奇瑞营销公司早有3位总监级离职，其中苗刚去了观致。
虽然目前奇瑞并没有“混改”的消息传出，但就奇瑞汽车的处境来看，也许只有混改能成为其销量重新增长的突破口。
最后：从贾亚权不准备“放弃”奇瑞上，也许我们还是要给奇瑞一点信心，毕竟奇瑞汽车曾今也是汽车界的老大哥，虽然贾亚权并没有让奇瑞的销量实现增长，但是未来奇瑞能否实现突破，贾亚权能否帮助奇瑞走出困境?让我们拭目以待。
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