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汽车行业关注（autochat.com.cn）5月9日报道——
翻看大众近两年的业绩，似乎排放丑闻对其没有太大的影响，反而超越丰田成为全球汽车业霸主。虽然大众在美国为解决车主、环境监管机构、经销商的索赔诉讼问题上已经花费逾250亿美元，但柴油门一日未完全解决，大众随时都会遭受打击。
据外媒报道，大众旗下奥迪已经宣告暂时停产奥迪A6和A7汽车及出现问题的一种柴油发动机，并且经销商的交付也暂停。可想而知，这是排放作弊门后大众集团面临的又一次挫伤，据悉大众将会再次召回。
看似平息的排放丑闻还没有完，大众又遇到新的麻烦，确切说是自食其果。自从排放门以后，大众除面临数以万计的柴油车召回外， 其柴油车销量也遭遇前所未有的挑战。
根据报道称，奥迪已经确认宣告停产A6、A7及一款柴油发动机，只是表示发现一个此前未发现的排放软件问题需要解决。一位知情人士称，约有6万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级。
2017年，奥迪就因尾气排放数据篡改事件召回了85万搭载6缸和8缸发动机的柴油汽车，在今年2月份德国检方对奥迪总部以及位于德国内卡苏尔姆的汽车工厂进行了突击搜查。或许，此次发现新排放软件问题及召回是搜查后的结果。
不仅如此，大众集团高管也面临被起诉的风险。5月4日，在2015年排放丑闻曝光后迅速下台的CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)遭到美国联邦法院指控，控诉罪名是在大众集团柴油车排放测试作弊一事中，文德恩有误导监管机构、欺诈美国消费者等的嫌疑。虽然已经离职，但这位70岁的老人在丑闻中也难逃责任。
文德恩只是9个被指控的大众高管之一，目前已有两名工程师认罪入狱。
为消除影响，大众已经力求做出更多的改变！迪斯成功上任大众集团CEO，并宣布加快向电动汽车的布局，迎接电动汽车时代的到来，修复品牌形象，希望借此走出其历史上最大的商业危机。
另外，奥迪已经制定到2025年达到年销80万辆新能源车的目标，以赶上竞争对手特斯拉，并摆脱排放数据作弊丑闻。无疑，奥迪A6、A7的停产整顿是大众集团柴油丑闻的又一次发酵，还有6万辆涉事柴油车需要召回解决，对大众该集团来说，这又是新的挫伤。
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