4月21日零时起 南京将对网约车数量实施暂时管控

近日，南京市交通运输局、市公安局交通管理局联合发布通告称，从4月21日零时起，将暂停受理出租车(含网约车)新增运力许可和新增车辆营运许可。这意味着，南京将在全国率先实施网约车数量暂时管控。

该通告明确，从4月21日零时起，南京市交通运输局暂停受理出租汽车新增运力许可事项。符合许可条件且《机动车销售统一发票》开票日期在4月20日24时前的车辆除外，上述车辆应在7月20日前提交符合规定申请许可材料，逾期不予受理。

此外，从4月21日零时起，南京市公安局交通管理局暂停受理从事出租汽车客运服务新增车辆注册登记为营运性质的许可事项。持有交通运输局核发的网约车《预审合格通知书》的车辆及更新的巡游车车辆除外。

南京市交通局相关负责人表示，2017年以来，南京网约车数量快速增长。目前已有7家平台公司，近2万辆车。加上原巡游出租车，总运力规模已达3万余辆。近期，部分网约车平台公司为抢占市场份额，使用无资质车辆及人员，采用高额双向补贴低于成本价等违规经营行为，破坏了出租汽车市场环境，也给城市交通秩序带来巨大的压力。因此，当地决定对网约车数量实行管控。

受该消息影响，近期也是引发了一系列的连锁反应，南京各网约车平台下的汽车租赁公司，已开始大量出现新增车辆抢注网约车资格。不仅如此，南京的部分4s店表示近期来咨询买车的客户也增加了很多。

甚至有市民担心，如果暂停新增网约车，那市场的竞争将大大减弱，随之而来价格的上涨将成为必然。据了解，南京市已有2万多人申领到了网约车司机资格证，涉及车辆1.2万辆，在审核通道内，还有2万多人和1.2万辆车在排队。

交通专家表示，暂停办理资质是否应该属于暂时性管控，因为网约车市场需要更长效和细化的举措来引导其有序发展。东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，网约车推动出租车行业的改革，本来是想打破垄断的。

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