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汽车行业关注（autochat.com.cn）4月16日报道——
德国和日本是两个传统汽车制造大国，但面对电动汽车技术方面，却是反应最慢的。路透社报道，德国经济部长阿尔特迈尔在接受访问时感到十分怒火，对德国汽车制造商在电动汽车技术上犹豫不决发表狠话。
德国经济部长表示，德国汽车工业必须大力投资于电动汽车技术，并在欧洲开发电池生产设施，以跟上全球竞争对手的步伐，并且不理解为什么这些公司在这一问题上犹豫了这么久。
他希望德国汽车制造商在电动汽车技术上投入数百亿资金，在电池生产上也要大力进行投资，其表示未来电动汽车将需要数以百万计的电池，这将给企业带来丰厚利润。
汽车行业为德国贡献了大约80万个工作岗位，但其声誉因为2015年大众汽车尾气排放作弊丑闻而受到严重损害。为帮助降低排放污染，避免对柴油车实行全面禁令同时减少柴油车的依赖，大众、戴姆勒等德国汽车厂商已加快向电动汽车的转型。
德国经济部长还表示，德国汽车厂商需要开发一款续航里程至少与特斯拉相似，但价格更便宜的车型，并应致力于开发一个世界上最好的自动驾驶汽车信息技术平台。
的确，德国甚至是日本，在新型技术上的转型和投入都显得有些慢。
德国是汽车历史上的先驱，在行业中拥有百年的发展历史，而日本汽车凭借技术上的优势和市场的导向走向全球市场，成为行业的领导者。突然风向发生了变化，电动汽车市场崛起，在大趋势下，中国和美国新造车企频频冒出，德国和日本在转型道路上就显得十分“谨慎”，毕竟，这是革了自己的命。
电动车行业发展如火如荼，谁会是引领下一个汽车行业发展的风向？车和家创始人李想在近日曾说过，汽车行业的真正主导权掌握在日本和德国两个国家，而他们在智能、数据驱动方面是比较落后的，远远落后于中国和美国，这是中国和美国的机会。
在中国，目前已有超过30家新造车企业公布了产品规划和量产时间表。其中，蔚来汽车、车和家、威马汽车、小鹏汽车、奇点汽车、电咖汽车、云度汽车等均已推出量产车型，包括威马、奇点在内的众多企业则计划在2018年实现量产。
德国经济部长对德国汽车行业警告，再不向电动汽车及无人驾驶技术大力投资就没有未来。而中国，以这些技术为目标，试图实现“弯道超车”。
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