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汽车行业关注（autochat.com.cn）4月16日报道——
阻碍电动汽车发展的最大问题是电池技术和充电条件，为加快电动汽车的普及速度，一些厂家已研发高能量密度的动力电池，提升车辆的续航里程，而政府方面使得充电技术更加成熟，使得充电时间大为缩短。
外媒报道称，瑞典修建了一条长约2公里的充电公路，纯电动车可在这条公路上边行驶边充电，以解决纯电动车续航里程短以及充电时间长的问题。如果切实可行，未来瑞典境内有望会考虑普及这一方案。
这是瑞典政府计划在全国范围内推出充电公路的首个尝试，路上嵌入了电轨，纯电动车只需要安装一个伸缩的移动充电臂，在工作时与电轨接触就可以实现行驶中充电。
充电可以变得如此方便，但电费又怎么计算？据介绍，系统可以计算出消耗的电量，并将其换算成电费记录在与车辆对应的账户中，定期向车主发出电费账单以收取费用，但具体的实施细节和技术手段暂时并未公布。
研发充电公路的eRoadArlanda公司的首席执行官Hans Sall说：“我们推测建设约2万公里的充电公路基本上可以满足使用需求了，两条充电公路之间的距离将不会超过45公里，而纯电动车可以在不需要充电的情况下行驶这段距离。”
外媒称，该充电公路系统预计每公里花费100万英镑，建设成本是城市有轨电车的1/50，从而解决电动汽车充电条件的问题。虽然充电公路的想法十分美好，但能否持续实行也需要时间的验证。
除了在充电条件上的突破外，电池技术也是制造商十分青睐的技术问题。日本东芝已经成功研发新一代车用锂离子电池（SCiB），具备能量密度高，充电效率快等优点，据称只需充电6分钟就能达到90%的电量，基本与加油一样快。
因此，未来电动汽车一旦在技术上与条件上超越了传统燃油车，将会对燃油车造成冲击。
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