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汽车行业关注（autochat.com.cn）12月13日报道——日经中文网报道，丰田正与松下商讨合作制定纯电动汽车（EV）车载电池规格，现在双方已经进入最终调整阶段，两家公司将在近期公布合作内容，同时还呼吁马自达，本田等其他汽车厂商参与车载电池的规格制定，很有可能发展为纯电动汽车电池的大联盟，若建立共同标准，将有助企业降低开发成本，较国外对手享有竞争优势。
日本松下公司在电池技术方面拥有领先的技术，称得上电动汽车老大的美国特斯拉使用的是与松下合作生产的18650三元锂电池。
对于电动车的投资，今年8月丰田和马自达就展开资本合作，双方各持股对方公司并成立合资公司研发生产纯电动汽车，随后日本最大汽车零部件企业电装，马自达等车企也加入这个纯电动汽车大联盟，日野汽车和具有资本合作关系的斯巴鲁也在讨论加入。
在此前丰田汽车董事长内山田竹志在接受采访的时候说到：“长续航里程的电动汽车非常昂贵，而且充电时间还非常长。这种汽车并不符合我们的项目规划”，同时内山田竹志还表示，丰田正在攻坚一款全新的固态电池，电池可以储存更多能量，而且充电时间要比现有版本的电池快得多，“固体电池技术将是一个重大的研发步骤，但这需要一定的时间。我们预计，固体电池将在4到5年的时间里实现量产”。
在电动车领域丰田的脚步显然落后于同行，至今为止丰田仍没推出过一款纯电动汽车，但在提倡环保的大环境下，汽车的电动化趋势正在加速，丰田为了“适应”市场的发展不得不投身电动车，起步较晚的日本车企欲要抱团取暖，联合开发电动汽车，加上零部件供应商的加入，将会出现一个由丰田汽车牵头的世纪大联盟。
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