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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月18日报道——
汽车安全配备越来越受到消费者重视，多一个气囊和少一个一囊在碰撞事故中都会产生较大的影响，车身稳定系统能够将车辆从频临失控等的危险情况下挽救回来，越来越多的车企将其成为标准配备。
2017年10月16日至18日，2017 Stop the Crash（“零事故 零伤亡”）中国年暨全球汽车安全大会在上海汽车城召开。在此次会议中，共有9家中国汽车企业共同签署了“2018年新上市车型全系配备ESC承诺书”，以此来响应全球可持续发展目标和联合国道路安全十年行动宗旨。
此次签署“2018年新上市车型全系配备ESC承诺书”的企业包括：北京汽车（绅宝）、长安汽车（长安）、长城汽车（哈弗、WEY）、东风乘用车（风神）、吉利汽车（吉利、LYNK&CO）、广汽乘用车（传祺）、上汽乘用车（荣威、MG）、中国一汽（红旗）、中国一汽（奔腾）共计9家中国汽车企业。
所谓的ESC是车身稳定系统的英文缩写，该系统通过对单个车轮实施制动或切断发动机动力，将濒临失控的车辆拯救回来，从而避免事故的发生。在不同企业的宣传语境中，ESC和VSC、ESP其实都是一个意思，属于主动安全配置里成本相对较高的一类。
据了解，为了响应全球可持续发展目标和联合国道路安全十年行动宗旨，G-NCAP于2015年推出了Stop the Crash（“零事故 零伤亡”）项目，在全球范围内发起号召，并在不同国家进行推广。旨在向公众普及安全技术优势，使更多人关注安全技术并且能够正确地使用安全装备，让“零事故 零伤亡”的美好愿景早日实现。
无论是在欧盟还是在美国，所有销售的汽车都早已被强制安装ESC，但是中国的法律法规并没有这一条，一些车企或出于成本和利润的考虑，在中国所售车型与发达欧美国家车型相比往往“减配”这项关键的安全配置。因此，上述9家车企将ESC强制成标配，一定程度上产品的安全性提高了。
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