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后驱成本过高导致市场表现不佳 雷克萨斯GS车型很有可能将停产

来源:汽车行业关注   评论()  2017-10-12 19:05:59

汽车行业关注(autochat.com.cn)10月12日报道——

丰田锐志停产后,很多车迷感到很可惜,但是对于一个企业来说,其追求的始终是利益的最大化,淘汰老技术、利润低的车型对于一个汽车制造商来说绝对是一个正确的选择。继丰田锐志后,有消息称雷克萨斯计划停产雷克萨斯GS车型。


目前雷克萨斯已经停止了下一代GS车型的研发了,这意味着现款车型的生命周期走完之后雷克萨斯GS将全面停产,而据外媒报道,由于市场表示不佳,目前现款的雷克萨斯GS车型已经在俄罗斯市场停产了。

同样的,雷克萨斯GS在中国市场也同样不乐观。在今年1-8月份,雷克萨斯GS车型在中国市场累计销量只有1228辆,与同为雷克萨斯旗下的中大型车ES有着非常大的差距。雷克萨斯ES今年1-8月份在中国市场的销量为36120辆。


同为中大型轿车,雷克萨斯GS和ES的车身尺寸非常相近,虽然两者的定位和调教也有着明显的差异,但最大的区别在于ES车型为前置前驱,而GS车型则为运动型更强的前置后驱,但目前GS在国内售价为45.9-79.9万元,而ES售价为29.8-49.8万元,两者价格相差16万以上。

雷克萨斯GS车型占雷克萨斯在华总销量的1.5%不到,属于可有可无,而雷克萨斯ES车型占比则高达44.5%,是雷克萨斯在中国市场最畅销的车型。

重叠的定位、过高的售价以及奔驰E级、宝马5系等强大竞争对手的夹击,严重影响了GS车型的销量。目前丰田的产品线正在逐步转向TNGA构架体系,而该构架体系下的新车都倾向于前轮驱动车型,很有可能丰田日后将取消后轮驱动车型。这些都表明了雷克萨斯GS停产的可能性非常大,因为从目前雷克萨斯GS的现状来看,其确实不太适合在当前的市场环境下生存。


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