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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——
据外媒彭博社报道，宝马目前正在磋商将中国地区mini汽车的生产业务外包给长城汽车，而且有知情人士透露这两家公司目前正在讨论将mini汽车在中国市场生产后出口到其他市场的可能性。
对此，长城汽车方面不予评置。
此前有消息称，宝马将于长城汽车在国内成立合资公司，并且目前已经在寻找厂址了，虽然长城和宝马双方都否认了这一说法，但常熟经济技术开发区相关负责人向媒体证实：“长城与宝马正在全国范围内选址，今年年底应该会有初步的结果。”
有知情人士透露，长城和宝马在常熟新建的合资企业不会生产汽油车或者燃油车，这表明了双方合作的重点在于新能源汽车。
长城汽车选择与宝马合作，主要是受国内双积分政策的影响，根据2018年乘用车企业的新能源汽车积分比例8%的积分要求来算，2018年长城汽车需要完成11万左右的新能源积分，但目前长城汽车只有一款C30 EV新能源车，其续航能力只有200公里。所以，想要弥补新能源的积分亏空，长城汽车需要与一些具有新能源优势的汽车制造商合作，引进生产新能源车型。
宝马作为豪华品牌里最早成立新能源部门的品牌，目前旗下共有9款电动车型，其在全球电动汽车市场所占 的比例也达到了11%，遥遥领先其他传统车企。如果长城能够引进生产宝马的新能源车型以及能够获得宝马在新能源方面的技术支持，对于完成双积分和在新能源领域有所作为是非常有利的。
所以，很有可能是长城汽车与宝马合作建立合资公司，负责生产宝马旗下的mini电动车型。
宝马此前已经宣布，电动化是宝马集团全新“第一战略”的核心支柱之一，旗下所有品牌都将实现电动化，以纯电动或插电式混合动力的方式推出电动版产品，因而此次与长城合作生产mini电动车型符合其策略，也可以让宝马在中国这个新能源大市场分得更大一杯羹。
10月12日早间，长城汽车在港交所停牌，很有可能将发出关于与宝马合作事宜的公告。
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