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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月24日报道——此前德媒报道，上世纪90年代以来，大众、宝马、戴姆勒以不同工作组的形式秘密举行60余次秘密会议，就技术、成本、供应商目录达成一致，以消除竞争，涉嫌反垄断合谋20年。此事如果查实,这可能是德国经济史上最大卡特尔案例之一。德国车企三巨头涉嫌反垄断合谋20年被媒体曝光之后，股价应声大跌。
分析师认为，“以上指控看来性质非常严重，意味着可能串通20多年。关于汽车业的恶行，看来是永无止境的坏消息。”宝马、戴姆勒和大众汽车旗下的大众、奥迪、保时捷品牌很有可能面临巨额罚款，一旦成立或是汽车行业之最，这对德国的经济形象也会造成很大的影响。
《明镜周刊》披露，今年7月4日大众在一封信中已经承认可能有反竞争行为,该公司约200名员工参会60多次。举行这些行业会议是为了规避反垄断法规。会上讨论了汽车研发、制动系统、汽油和柴油发动机、离合器、变速箱以及尾气排放处理系统,讨论了各自选择的供应商和零部件价格。
其中宝马在一份声明中表示：“宝马集团的汽车没有被操纵，而且符合法律规定”，宝马认为与其它汽车制造商秘密会谈以及达成一致在法律上本来就是一个争议。宝马在周日对垄断行为进行了否认，称其车辆的排放处理系统运行良好，并没有与竞争对手在设计上串通。而大众和戴姆勒则已经向德国政府承认了其做法可能违反了反垄断法，希望通过自愿披露以减轻罚款。
对此中国社科院美国研究所副研究员、汽车业反垄断专家苏华博士称，竞争者之间的信息交流以固定价格、限制产量、分割市场为目的,特别是涉及未来预期价格和产量或研发和经营策略等敏感信息时,这类信息交流很有可能被认定为卡特尔行为并被处罚。
德国车企三巨头在华的销量占着很大的比重，其反垄断风险在华客观上是存在的。德国汽车三巨头销售范围布满全球，既然三大车企在德国被指违反了反垄断法，那么在德国以外的地区也很可能涉及其中。若德国执法机构的查实了三大车企违反了反垄断法并且采取了处罚措施，那么其他国家是否有权利据此处罚呢?
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