宝沃汽车销量猛跌，“德国故事”要讲完了？

德系车在国内市场一直都是霸主地位，于是乎对标德系车成为了其他车企在国内市场必玩的套路。

然而新出的宝沃汽车，直接给自己打上了德系车的标签，并在市场上将品牌舆论升级成了“德系豪华品牌”，首款新车BX7虽说在一上市便取得不错的成绩，月销量接近6000辆，然而到了2017年开始，销量猛跌到3000左右。

据宝沃汽车内部消息称，宝沃对中国高管团队进行一次人事大调整，并在同一时间更新了官方网站上德国不莱梅州官员到宝沃“工业4.0”智能工厂参观考察的新闻。

但在行业人眼里，一眼就看穿这不过是“淡季整人”的老套路，这一系列的套路都是因宝沃汽车在今年以来销量不断下降，来自乘联会的消息，一向畅销的宝沃BX7在今年1-5月份累计销量只有15797辆，月均销量仅3000辆左右。

德国故事

在宝沃BX7上市前后的品牌、产品传播过程中，紧紧围绕德国豪华品牌、德系汽车产品打“德系牌”。不管是在宝沃的广告中，还是在经销商的推广中，消费者都能看到“宝沃是豪华车四大品牌之一”、“我们是德系同门四兄弟”这样的标语。在宝沃出现之前，豪华车市场的主流是BBA(奔驰、宝马、奥迪)；在宝沃出现之后，豪华车市场的主流品牌变成了BBBA(奔驰、宝马、宝沃、奥迪) ...

销量猛跌

进入2017年，宝沃汽车的形势急转直下，来自乘联会的数据显示，1月份宝沃BX7销量一下子就跌至3075辆，2月份销量更是下降到2260辆。

今年3月24日，宝沃汽车上市了第二款产品宝沃BX5，但是上市第一月仅仅卖出了1593辆，今年5月份，宝沃BX5的销量也只有1132辆，没有丝毫反弹的情况。

在各大汽车论坛以及汽车质量网站上，已经出现了不少车主投诉宝沃汽车产品问题的内容，且主要集中在动力总成方面。此外，在宝沃举办的一次试驾活动中，一位媒体试驾的宝沃BX7在限速30公里/小时的道路上撞上了前车，其驾驶的宝沃BX7前脸面目全非，发动机舱严重下沉，引擎盖凸起，损坏程度近乎报废。这样的损坏程度让不少行业内人士想起了C-NCAP安全测试中只拿到1星的产品，这样的事故在扩散中，引发了不少消费者对宝沃汽车产品安全性的担忧。

归根到底，宝沃汽车在本身品牌、技术上都处于积累不足的状况，只依赖着“德系车”的名号，却没有任何技术研发和属于自己的生产工业，甚至于宝沃在中国国产的时候，德国都没有工厂的存在。那么宝沃在中国的这短篇德国故事是否要讲完了呢？

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