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汽车行业关注（autochat.com.cn）5月26日报道——
我们曾盘点2016年车企人事调整，共有100多位车企高层的职位发生变动，大体上看销售岗位的变动一般都是最为频繁的，而随着互联网造车企业的兴起，成为各大传统车企高管纷纷去向的栖息地。
而进入2017年，依然是高管频繁调动、离职的热潮，仅仅前5个月，就已经有64位汽车高管职位发生变化，按照这样的态势，将远超去年总和，而这背后，还是因为越来越激烈的汽车市场导致。在64位高管中逾半数处于正常情况的集团/公司内部调整，而共有26位是离任或就职于自主品牌阵营。不难看出，自主品牌越来越重视人才的培养与发掘，除了提升自身管理水平和产品力外，还在本土市场押注，引入外资高管，进一步巩固自主市场。
沃尔沃中国区高管近年成为换防的重灾区，两三年时间不下10位高管先后离职，包括CEO付强、沃尔沃中国区董事长沈晖、柳燕、市场传播高级总监文飞、企业传播副总裁宁述勇等。今年除了袁小林升任沃尔沃全球高级副总裁和亚太区总裁兼CEO、东风雪铁龙市场部部长孙亦文加盟任市场传播高级总监和近日调回吉利的易寒，其余的两位高管相继离职。频繁的高管离职让外界不得不怀疑沃尔沃在华的发展道路，可以看出，即使销量有所上升，但也主要依赖XC60一款车型撑起销量数据，花入巨资引入的XC90和国产后的S90都未能达到预期的目标，10万辆的年度销量更是成为一年又一年的预期目标，甚至被后来者凯迪拉克赶超。经过一轮的高管换防能否提振销量业绩？
目前离职的2位沃尔沃中国区高管分别为宁述勇何童志远。前沃尔沃企业传播副总裁宁述勇加盟观致汽车执行副总裁，主管市场与公关业务，并向观致汽车CEO刘良博士直接汇报。
中国区CEO童志远加盟长江汽车总裁，担任香港上市公司五龙电动车集团有限公司COO、执行董事，同时担任长江汽车营运总裁事务，其直接向董事长曹忠及董事会汇报工作。
而另一位引人关注的是从雷克萨斯副转投中国互联网坐车企业蔚来汽车的朱江。今年3月，前雷克萨斯副总经理朱江正式加盟蔚来汽车，担任副总裁职位，主要分管市场、品牌以及公关方面的工作。互联网车企大量融资、向电动化、自动驾驶等未来方向发展，成为吸引各大传统车企高管的又一片领地。
朱江曾任职于宝马MINI，成为当时最年轻的本土人才在跨国车企担任副总裁之人。2014年转投雷克萨斯中国的朱江，帮助雷克萨斯在华年销量突破十万大关，朱江加盟蔚来正是延续良好发展的势头，在六位汽车行业、互联网行业大咖的庇佑下，将为互联网造车走出PPT的困境。
谈到互联网造成似乎不能避开乐视汽车，今年乐视超级汽车全球董事长、中国及亚太区CEO丁磊宣布辞职，也引来一片哗然，成为各大媒体的头条。目前丁磊离任已经由张海亮继任，此前张海亮也被媒体曝出已辞任该职位，但随后被否认。乐视汽车一时间又是风声四起，路在何方，况且只有贾跃亭才知道。
而在欧洲和中国市场都混迹惨淡的观致汽车，在3月21日也正式为空缺许久的观致CEO引入人选，由原观致汽车COO刘良担任，而此前该职位一直由陈安宁暂代。目前观致汽车即使在华销量有所增长，但投入研发与利润严重失衡，三年时间公司亏损高达66亿元，未来几年也很那扭亏为盈实现自我造血，只能向两大母公司索要。2016年末，观致就获得了两母公司共5亿人民币的股东贷款，用于推进新能源项目的发展，此前已经与宜宾市政府签署战略合作协议暨投资协议，将在当地建立新能源车生产基地。观致汽车当前SUV市场大热的前提下都未能做出成绩，在新能源汽车投资就能一洗前尘？
最为重要的是，今年年满79岁的重庆力帆控股有限公司董事长尹明善将在第三届董事会任期2017年7月28日届满时退休，不再担任董事长一职，由61岁的陈卫正式成为集团董事长。
2002年，54岁的尹明善创办力帆集团，并在16年间将力帆从籍籍无名的摩托车制造商打造为本土规模较大的汽车、摩托车和发动机制造企业。2016年，力帆集团传统乘用车销量为12.87万辆。新能源汽车5500辆，同比减少62.69%。此番尹明善宣布退休，除去年龄较大因素外，力帆集团在新能源汽车方面的无功而返也是主要成因。尹明善在2015时就提出集团向新能源和互联网+方向转型，但3年内力帆集团在新能源汽车销量上并没有出现较大突破，反而在今年初收到来自工信部“撤销产品公告，暂停申报新能源汽车推广应用推荐车型资质”的罚单。
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