特斯拉国内建厂生产电池 这次还是跟松下合作

中国，作为全球汽车厂商的必争之地，造车新贵特斯拉自然也不例外。随着特斯拉国内建厂提上日程。近日，日本松下公司首席执行官Kazuhiro Tsuga在年度财报会议上表示，将与美国电动汽车制造商特斯拉联手在中国生产电池。一直以来，松下都希望进入中国不断扩大的电动车市场。

据特斯拉2018年第一季度的财报表示，特斯拉第一季度营收为34.09亿美元，高于去年同期的26.96亿美元；净亏损为7.85亿美元，是去年同期净亏损3.72亿美元的两倍，创下了历史亏损的最高记录。而且最重要的是特斯拉Model 3 的产能问题迟迟无法解决，最近又爆出特斯拉清理供应商的消息，Model 3能否如期交货还是个问题，更别说特斯拉能否在Q3、Q4季度盈利了?如今对于“缺钱”、“缺车”的特斯拉来说，也许只有中国能够拯救其如今的困境了。

据悉，特斯拉和松下预计将在中国共同建立一家新工厂，两家公司将在同一屋檐下生产电动车和锂离子电池。在位于美国内华达州的特斯拉超级电池工厂(Gigafactory 1)，特斯拉与松下已进行了类似的合作。松下首席执行官津贺一弘(Kazuhiro Tsuga)在周四举行的财报电话会议中承认：“特斯拉未来将在中国全面投产，我们可以联合生产锂电池。”

其实特斯拉仍然选择松下这个电池供应商并不意外。两家公司早期本来就是“盟友”关系。在此之前，松下对特斯位于内华达州的电池“超级工厂”(Gigafactory)的大笔投资，让其与特斯拉捆绑在了一起。松下曾承诺对特斯拉的“超级工厂”投资16亿美元。作为回报，松下将成为特斯拉Model 3所使用的锂电池独家供应商。

值得一提的是，松下电池的销量和利润虽一直在增长，但其股价表现确是完全相反的结果。在今年四月上旬，特斯拉的坏消息接连不断，特斯拉股价曾一度累计暴跌超过20%。受此连累，松下电器股价也一度累计暴跌逾9%。

此次松下和特斯拉联手在中国生产电池，对于特斯拉来说能够有效地降低成本，进一步降低高昂关税等一系列的影响，能够大大提高其在中国市场的竞争力。对于松下电池来说，其正式进入中国电动车市场，但其实松下也面临着压力——特斯拉Model 3产能停滞给松下的利润带来了一定的压力，同时在市场上还要面临着像宁德时代、比亚迪这样强大的竞争者。能否靠着特斯拉保住自己的地位，跟Model 3 能否如此交付一样暂时还是个谜?

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