你的Model 3可能又要延期了！马斯克邮件称“特斯拉将清理供应商”

最近各大媒体上几乎无时无刻都在报道马斯克、特斯拉各种各样的“花边新闻”。当然现象消费者们更关心的是特斯拉什么时候能够交付自己的喜爱Model 3。然后最近又传出了马斯克要清理供应商的消息，所以说特斯拉的产能可能又要受到影响了。

特斯拉 CEO Elon Musk 发给员工的邮件又被曝光了，他要对供应商动刀：

以下是我关于供应商公司和驻特斯拉顾问的态度。我推迟了供应商绩效评估的最后期限，给大家提供了更多展示能力的机会，是时候做个了断了。

请在周一前向人力资源部提交一份说明，阐述每个非特斯拉员工的个人(而非整个供应商公司)的卓越性、必要性和可靠性。这里的‘个人’指那些可以进入我们工厂、访问我们制造网络系统的供应商员工。

默认情况下，任何没有特斯拉员工担保的个人将从周一早上开始无法再进入特斯拉工厂和访问制造系统，这项规定适用于特斯拉全球。

是时候清理供应商了。

谢谢，Elon。

邮件开头 Elon 说他已经推迟了期限。4 月 17 日，同样是给员工的邮件中，他第一次提到特斯拉的供应商体系存在的问题，将在一周内整顿：

我很失望的发现有太多承包商和特斯拉有关联，承包商经常像俄罗斯套娃一样：承包商、分包商、次级分包商，然后才能找到真正做事的人。也就是说有大量中间商赚差价的现象，但没有做任何有益的事情。我们许多合同都是基于开放的时间表/物料，而不是固定价格和持续周期。这给了一些人小题大做的动机，有钱干嘛不赚?

承包商有各种各样的表现，从优秀到糟到还不如像喝醉了的树懒的都有。请所有的供应商注意，下周是你们展示卓越能力的最后机会，所有达不到特斯拉标准的供应商都会在下周一结束合同。

在整顿推迟两周以后，可以确信 Elon 对供应商的忍耐已经到了极限。在 Q1 财报会议开场致辞环节，他再次提到供应商体系的问题，“需要特别指出，我们达成合同的第三方公司数量实际上已经失控，因此我们将清理供应商。这太可怕了，供应商下还有次级供应商，所以会有非常多供应商被清理。”

其实随着 Model 3 的量产交付，从豪华汽车制造商转变为大型汽车制造商，特斯拉供应商体系会不可避免的复杂化。事实上，考虑到 Model 3 在零部件数量、线束方面的简化设计，特斯拉很可能已经是同级车厂中供应商数量最少的车企之一。

但是马斯克希望的是特斯拉的工厂能够像当年福特的Rouge工厂一样实现高度的整合。鼎盛时期的Rouge工厂的垂直整合程度之高至今无人能超越，福特几乎完全控制了汽车生产和制造的原材料及运输。包括铁矿石和煤炭原料的采购。从原材料开始，一款汽车的制造需要经过包括热处理(heating)、仿形(modeling)、铣削(milling)冲压(stamping)、焊接(welding)、抛光(buffing)、涂装(painting)和总装(assembly)在内的数百道生产工艺。

但是令人难以理解的是，马斯克在这个关键的节骨眼上，忽然要清理供应商，要实现所谓的高度垂直整合?即便供应商愿意配合，与供应商的沟通也严重拖慢了特斯拉的产品改进和迭代速度。(特斯拉的产品设计团队、工程和制造团队是可以随时面对面沟通的。)

不得不说，实现高度的垂直整合，确实能够保证产品领先，也能够让特斯拉集成许多其他车企难以商用的技术，如此才能保证自己处于领先的地位。

但是就目前来说，45万的Model 3订单还等着特斯拉交付，而现在特斯拉的产能也仅仅为每周2000多台。一旦Model 3无法如实交付，特斯拉在财报上承诺的Q3、Q4要实现盈利又是一张空头支票。到时还有可能影响到特斯拉的融资，并产生一系列的连锁反应。最后，我们的钢铁侠到底要如何解决这些问题，我们还是静心看看吧，没准还会有更多奇迹发生。

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