404错误
特斯拉最近的日子真心不好过，股票持续下跌、产能受阻以及隐瞒工商等负面消息不断。最近也许是为了鼓舞士气，获得新一笔的融资，特斯拉在给股东的邮件中曝光了其Model 3的电池明细数据，试图证明旗下的电动车产品在市场中仍然还有很大优势。
邮件原文如下：
“特斯拉Model 3所用电芯的能量密度位居所有车型榜首，公司大幅降低了钴含量，同时提升了镍含量，保持了卓越的热稳定性，进而提升了能量密度。镍钴铝(Nickel-Cobalt-Aluminum)电池阴极的化学物质配比已低于其他电芯制造商的配比，后者的电池阴极采用的镍镁钴(Nickel-Manganese-Cobalt)的配比为8:1:1。为此，即便算上电池，Model 3的毛重也能媲美汽油车。”
特斯拉为Model3车型设计了蓄电池架构，其采用了体积较大的2170电芯，还与松下开展合作，在特斯拉旗下的内华达州1号超级工厂制造该款电池。然而对于特斯拉所用电芯的能量密度位居所有车型榜首的说法，却遭到部分相关人士的质疑。甚至通用前副总裁卢茨还表示，特斯拉使用与其他公司相同的锂离子电池，没有核心竞争力的特斯拉将会破产。
但值得确定的是，特斯拉降低电池阴极中的钴含量的做法是正确的，毕竟在过去一年钴金属的价格翻了一倍多，未来新能源汽车会越来越多，对钴金属的需求会大幅度增长，这必将增加成本。而且对于特斯拉来说，最重要的是降低成本，只有真正达到盈利，特斯拉才能保证得到股东们源源不断的资金流。
特斯拉还计划在2018年削减4亿美元开支。但在华尔街分析师看来，特斯拉预计还需要在明年一季度前再次融资。
上个月，《经济学人》杂志分析预测，特斯拉今年至少需要融资25亿至30亿美元才能缓解紧张的现金流。
至于特斯拉是否在会他人的唱衰下失去股东们的信任?又能否再次成功融资?Model 3的量产计划能否如期实现?这一切都是未知???
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
