404错误
众所周知，电动汽车的发展可以说是如火如荼，也是未来的发展趋势。为了应对电动汽车的高速发展，宝马、奔驰、福特、大众等四大汽车巨头共同出资成立合资公司，并建立了新型的“超高速”充电网络Ionity。而近日，有消息称，特斯拉也希望加入Ionity，目前正在谈判之中。
Ionity的 充电桩通过联合充电系统(CCS，Combined Charging System)进行充电，充电功率高达350kW，可以在5-8分钟将一辆支持350kW充电标准的电动汽车充入80%的电量。CCS可将现行所有充电接口统一起来，这样一种充电接口可以完成多种充电模式，同时也要求被充电的车辆需装有CCS充电插头。
其实早在2012年，特斯拉就已经推出了自己的充电网络Supercharger，随着时代的进步，目前特斯拉Supercharger的最大输出功率为145kw，但是与Ionity的350kw相比，特斯拉在这项性能指标上完全不占优势。
而这四家占据全球汽车市场半壁江山的汽车巨头们的合作，更重要是为了推行一套CCS的充电标准。特斯拉也支持该标准，但是他们还没有给特斯拉汽车配备支持该标准的充电插头，也没有生产相应的适配器。该标准的推行能够让汽车厂商在未来布局电动车领域能够更好地降低成本，并为消费者提供更好的服务。
值得一提的是，“超高速”充电网络Ionity的推出，不仅能够缩短充电时间，而且还变相增加了电动车的续航里程。一直以为，充电时长问题也是阻碍电动车进一步发展的一个重要因素，动辄几个小时的充电时长，让很多消费者对电动汽车望而却步。
虽然特斯拉目前是唯一一家在欧洲拥有充电站网络的公司，它在欧洲的Supercharger充电网络由接近400个不同的充电站组成。但Ionity计划，到2020年，在整个欧洲配置400个充电站，该公司去年开始着手配置20个充电站，计划到今年底总共配置100个充电站。
在这样的各种劣势之下，而且近期的特斯拉负面新闻不断，还饱受资金链吃紧的困扰，加入ionity充电网络，无疑是利大于弊。据悉不止特斯拉，目前像沃尔沃、菲亚特克莱斯勒、PSA/欧宝、捷豹路虎和特斯拉等汽车制造商也有兴趣加入，至于结果如何，那还要看汽车巨头们愿不愿意带着大家一起玩了?毕竟商业上没有永远的敌人，只有共同的利益，不是吗?
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
