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汽车行业关注（autochat.com.cn）3月15日报道——在去年12月，外媒有报道过特斯拉员工透露，Model S轿车和Model X SUV车型从加州费利蒙工厂生产下线后，往往还会被送往下一站进行维修，而且需要进行维修的新车比例竟然高达90%！当然特斯拉否认了这一说法，但是无风不起浪，今日再有消息称，一名特斯拉工程师估计在加州费利蒙市特斯拉工厂内生产的汽车有40%存在缺陷需要重修，正是因为大比例的重修工作导致了Model 3型号电动汽车的交付延迟。
一名该工厂员工表示，特斯拉生产的汽车良品率如此不足，从而无法达到预期产量目标。还有员工表示，有时特斯拉会将费利蒙市工厂内生产的有缺陷汽车产品或部件运送至50英里外的位于莱斯罗普市的特斯拉再生产工厂内进行重修，而不是“在生产线上”进行重修，这种做法在汽车制造行业并不常见。
对这一说法特斯拉回应称，“我们的再生产团队不会‘重修’汽车”。特斯拉表示，再生产工厂是用来对报废汽车进行回收再利用的，员工可能是弄混了再生产和重修的概念。
MAG Consulting创始人、著名制造业专家马特·格文（Matt Girvan）说：“即使是处于预定期内，如果一家汽车制造商开始向消费者售卖汽车产品，那么该生产商就不应该出现需要进行大规模重修工作的情况。如若出现只能表明存在内部质量问题，这对于大部分汽车制造商来说是不常见的。”
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