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汽车行业关注（autochat.com.cn）2月15日报道——特斯拉国产是进一步打开中国市场的关键，而自去年开始就一直有传闻特斯拉将在上海建厂，在去年11月份特斯拉CEO马斯克向媒体表示，2019年前不计划在中国进行大量的资本开支，在中国建厂要在几年后才会成为现实。
一直以来，业界人士普遍都认为，能否独资建厂是特斯拉国产的谈判关键所在，近日彭博引用消息人士称，特斯拉与上海政府在拟建工厂的所有权结构问题上谈不拢，马斯克还无法达成在中国建厂的协议。
中国除了是全球最大的汽车市场外，还是最大的新能源汽车市场，数据显示目前中国新能源汽车累计保有量达到180万辆，占全球市场50%以上。当下，政府正大力推广新能源汽车，这也是特斯拉进入进一步打开中国市场的好机会，若特斯拉在工厂的所有权上不肯让步，将无法顺利建厂国产，而特斯拉也不能获得政策福利。
去年特斯拉累计交付了10.3万辆新车，虽然创下了新记录，但气产能还是无法达到预想目标，其中Model 3上市以后就遇到了生产瓶颈，在去年第三季度的产量仅为260辆，而在第四季度交付量才1550辆，远远低于分析师2900辆的平均预期。产能无法得到大幅提升，导致了特斯拉营收一致处于困损状态，特斯拉2017年全年总收入118亿美元，同比增长55%，在2018年第一季度现金结余达34亿美元。而单单在第四季度里该公司就净亏损6.75亿美元，创下有史以来的最大亏损。特斯拉中国建厂后Model 3售价或将下降到30万以内，产量销量都会上升，这对目前亏损严重的特斯拉来说也许是个转机。
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