特斯拉中国保有量北上广贡献72% 即使销量攀升但马斯克也要哭了

汽车行业关注（autochat.com.cn）5月19日报道——

特斯拉，一个近年火热的汽车品牌，似乎正颠覆着汽车行业的发展。其电动汽车产量不到美国通用汽车的1%，在全球年销量也仅仅不到8000万辆，却被众多投资者追捧，市值甚至超越美国三大老牌汽车品牌福特、通用、克莱斯勒，成为全美市值最高的汽车制造商。

特斯拉自2014年开始在中国销售以来，三年来共累计向中国客户交付了2.12万辆车，占全球总累计交付量的21万的10%。

从地域分布上看，特斯拉29%的销量流向了北京，24%销量流向了上海，19%的销量流向了广东。京沪粤三地共贡献了特斯拉在中国销量的72%。而四川和浙江成为京沪粤三地后保有量最大的城市，据说四川是因为当地的一家出租车公司，全是特斯拉的汽车。

从车型上来看，Model S 占总累计交付的77%左右，而2016年下半年才开始在中国交付的MODEL X仅仅用了半年时间总交付量就达到了23%，并且仍在继续增加，将在很短的时间内反超MODELS。反映了中国消费者偏好SUV车型的趋势仍在继续。

这一趋势在其他跨国品牌和本土新能源汽车品牌身上都有所体现，例如宝马的X1PHEV，奥迪的Q7 e-tron，比亚迪连续推出唐PHEV、宋PHEV/BEV， 元PHEV/BEV等王朝系列新能源SUV 车型，上汽荣威推出eRX5 PHEV, 北汽新能源推出EX200， EX260等纯电SUV车型，江淮iEV6等。

今年一季度，特斯拉向中国出口了4799辆Model S和Model X，是去年同期的350%，这意味着在这一季度中，中国的销量占比特斯拉全球销量的20%，去年全年，这一数字还仅为13.6%。但也有消息指出，特斯拉仅仅是向中国出口，并不是真正的上牌数，有媒体统计的数据中能看出，中国正成为特斯拉汽车的重灾区，马斯克要哭了。

与特斯拉官方公布的数据不同的是，今年一季度，特斯拉在中国市场的实际交付量为1623辆，同比2016年一季度增长19%，仅占其全球交付量的6.4%，比去年全年占全球13.6%的份额下降了一半多，足足差了3000余辆。然而特斯拉方面回应到：“4799辆的出口数据跟中国市场好不好没有关系，中国市场销量不方便透露”。

同样的是，特斯拉公布第一季度全球交付2.5万辆电动车时，另一家权威机构就表示出怀疑。行业研究公司JATO Dynamics也发现了其中的“猫腻”，特斯拉实际在一季度全球只上牌/注册了电动汽车2万辆，相差有5000辆的数据。全球排名仅次于第一的雷诺日产联盟

如果特斯拉嫌疑存在数据“报大”的情况，也只有一种说法可以证明。特斯拉报告更好的业绩，旨在继续维持投资者的信心和高股价，对其下一步的量产计划筹足资金。

而在今天，特斯拉CEO Elon Musk（马斯克）在接受英国《卫报》采访时说到：“我们是一家亏钱的公司。我们当前不是处在这种情况，仅仅是贪婪的资本家，只想要获得更多利润和股息。现在的问题是我们现在亏了多少钱？该如何生存下去？该如何不破产，不让员工丢了他们的工作。”并称“我相信特斯拉当前市值比我们应得的要高”。此前也有媒体表示，特斯拉将是下一个苹果公司。

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