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汽车行业关注（autochat.com.cn)1月26日报道——
近日据日本富士电视台报道，著名日本车企斯巴鲁一名员工因加班过多等原因自杀身亡。经调查被认定为工伤，与此同时，斯巴鲁也被曝光长期拖欠全体员工加班费高达7亿多日元的丑闻。
据了解，该员工年龄为46岁，在斯巴鲁群马制作所工作，经常收到上级斥责。据内部人士透露，每天下班之后，公司要求他在正常的时间点打卡下班，但是打完卡之后却不能回家，还是
要留在公司继续工作，平均每天加班两到三小时。
经日本太田劳动基准监督署调查后，监督署称此人在自杀前的1个月时间里，加班时长达105个小时，被认定为因工死亡。
经调查发现该公司拖欠的加班费至少有7亿7000万日元，大约3400名员工尚未拿到加班费。斯巴鲁对此回应：“以后将会更加考虑我们员工的健康问题。”
之前也曾有消息传出，2016年也曾有员工跳楼自杀，原因也是过度加班。
据了解，斯巴鲁2018全年销量为24816辆，同比下降19%。此次事件的发生或将与其利润下滑有关。
有业内人士推测斯巴鲁2018年全年累计销量下滑或将与去年斯巴鲁公司在被卷入安全质量检查丑闻、高层频繁更换、力狮和傲虎制动系统存在安全隐患被召回、日本群马整车工厂实施减产等一系列负面丑闻有关。
据了解，2018年三月斯巴鲁公司在被卷入安全质量检查丑闻，公司对高层进行了一次大洗牌，其中执行副总裁中村拓美（Tomomi Nakamura）在同年6月份的股东大会后接任斯巴鲁总裁，现任席执行官优信永（Yasuyuki Yoshinaga）辞去总裁一职担任董事长，另外斯巴鲁六名内部董事中有三名也下台，包括前任董事长康多（Jun Kondo）。
接着斯巴鲁国内销量的下滑遭到国内经销商的不满，当时一封“致中国斯巴鲁经销商全体同仁书”的信件表明，在经历了销量大幅下滑后的斯巴鲁，导致绝大多数经销商出现了亏损，部分经销商在无奈之下还是选择了关停，这也造成了斯巴鲁国内销量的持续下滑。
同年六月，日本斯巴鲁汽车公司发现了新的产品数据造假情况，将受影响的车辆从之前报道的903辆扩大至1,551辆。与此同时，有消息称斯巴鲁品牌总裁兼首席执行官Yasuyuki Yoshinaga(吉永泰之)于同年6月22日辞职，其职务由现任副总裁Tomomi Nakamura(中村拓美)接任。
2018年十一月，斯巴鲁违规问题再扩大，决定其日本群马整车工厂实施减产，并继续追加召回10万辆汽车。
2018年年初，斯巴鲁公布在华销量目标10万辆，2018年1-6月斯巴鲁销售1.15万辆新车，而如今2018年全年累计销量仅为24816万辆，不足年目标销量的三成。
此次员工因加班过劳死或将与斯巴鲁销量下滑后引起的一系列连锁反应有关。
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