马自达：在依靠火力发电的地区，用户使用电动车并不环保

汽车行业关注（autochat.com.cn）5月19日报道——近日马自达在中国发布了“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会，首次公开了“SKYACTIV-X（创驰蓝天-X）”，公布了搭载第二代创驰蓝天技术的汽油发动机部分信息，根据马自达的说法，与现款创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩全程将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升，实现环保性能和驾乘愉悦两个方面上质的飞跃。

会上马自达常务执行董事人见光夫阐述了未来技术开发长期愿景，人见光夫称从全生命周期碳排放量来看，马自达新一代发动机可以媲美电动车，说到现如今的电动车时，人见光夫认为在依靠火力发电的地区，用户使用电动车并不环保。数据显示，目前中国75%的电力来自煤炭，也就是说现如今的电动汽车消耗的电能在一定程度上可以看成时“烧煤炭”。

有数据显示，电动车在匀速、不开空调、气温不太低的情况下，一度电大约可以行驶5公里，从国家电网和大型电厂数据得知，电厂每发一度电耗煤煤342克标准煤，加上中途的各种损耗，1度电≈500克标准煤，而燃烧500克煤和500毫升90号汽油排放的二氧化碳大体相等，以1.6升的汽车为例，500毫升90号汽油大约可以行驶8公里，高于消耗1度电下电动车的5公里，因此从能量消耗和排放角度来看，电动车反而比传统燃油汽车的碳排放更高。

马自达已经不是第一次认为电动汽车并不环保，而马自达一直都致力于更环保、效率更加高效的汽油发动机的研究，在今年1月份马自达就已经宣布，将研发燃效达到56％的高压缩比发动机，目前众多车企都已经将工作重心放在了电动车上，马自达则是一副坚决不放弃燃油发动机的态势，若马自达的燃效达到56％的高压缩比发动机研发成功，这或许会改变人们对燃油车的看法。

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