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乐视复牌,孙宏斌愿赌服输:想推动乐视汽车以资抵债

来源:汽车行业关注 m.  评论()  2018-01-24 13:08:23

汽车行业关注(autochat.com.cn)1月24日报道——停牌9个月的乐视网今日复牌,早盘逾650万手大单封跌停板,封单金额高达91亿。多家重仓乐视网的基金公司此前3次下调其估值,最低降至3.91元左右,与乐视网停牌前的股价相比,相当于连续13个跌停板。

在乐视网复牌的前一天,也就是1月23日上午10—11点,乐视网在深交所互动易举行《关于终止重大资产重组事项暨公司经营情况投资者说明会》,孙宏斌领衔一众高管在线回答网友提问。在最后一个问题的回答中,孙宏斌透露:“为了解决目前存在的关联方对上市公司的欠款问题,用汽车公司(含Faraday Future、Lucid、乐视汽车)股权以资抵债解决关联欠款问题,是上市公司目前推动的方案。”

当初乐视汽车凭借着贾跃亭的一辆模型车和几页亮眼PPT获得融资之后,就立即宣布投资近200亿元在浙江德清莫干山的国家经济开发区,建设一座LeSEE生态汽车超级工厂和汽车生态小镇。随后,又以1.4亿元的价格购入了德清大约679亩的土地作为后期开发场地。如今,物是人非,贾跃亭已身居海外,乐视汽车传说中的超级工厂和汽车生态小镇未见踪影。

而远在美国的法拉第汽车,一直都被看成是贾跃亭翻身的机会,但早被列入“老赖”名单的贾跃亭信用受损,关于法拉第未来的融资也是一直见不到踪影,而原计划今年量产的ff91汽车也是看不到希望,此前媒体多次前往美国实地探访法拉利未来工厂,但发现是大门紧闭,空无一人,蛛网蜂窝成堆。

对于入主乐视网,孙宏斌承认自己始料未及,“人有时候要敢叫日月换新天,有时候也要愿赌服输”。在今日,停牌了9个月的乐视网复牌了,但其股价与停牌前的15.33相比已经是跌倒了谷底,众多公募基金给出的3.91元的估值,而乐视金融、乐视商城之后,孙宏斌想要的筹码将是乐视汽车,但目前的情况贾跃亭愿意以汽车公司偿债吗?

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