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汽车行业关注（autochat.com.cn）7月10日报道——最近关于乐视的新闻满天飞，乐视大裁员，被供应商讨债，再到资产被冻结，创始人贾跃亭辞去乐视一切职务出任等，乐视资金危机未见好转。尽管乐视出现了资金困局，但贾跃亭还是一再强调汽车业务会按照既定的战略展开。
在上周二，贾跃亭已抵达美国洛杉矶，第二日会见了在美国的乐视汽车团队和Faraday Future团队。贾跃亭此次赴美最主要的目标是完成10亿美金融资，完成FF 91投产上市计划。这和贾跃亭辞去乐视网所有职务，出任乐视汽车生态全球董事长，并在个人渠道发布消息称会负责到底，全力以赴实现FF 91量产上市和变革汽车产业梦所一致。曾有媒体在5月中旬实地探访法拉第位于美国内达华洲的北拉斯维加斯市工厂时，发现工厂空无一人，也没有太多用于基建或是施工的设施、装备，只有零星的一些厂房。
而作为乐视汽车项目国内目前的唯一基地，浙江德清乐视超级汽车工厂自去年以来就饱受争议。2016年12月9日，乐视生态汽车（浙江）有限公司拿下德清北部砂村区块创业大道北侧的约1350.5亩工业用地，成交额约2.79亿元。2017年4月，乐视生态汽车（浙江）有限公司还在上述地块周边拿下6块共约679亩工业用地，成交额约1.4亿元。
近日有媒体报道，乐视汽车德清项目施工现场仍处于地面打桩阶段，至今未建设任何地面建筑。相关当地人士表示，乐视汽车两次购下的工业用地施工难度相对较大，许多地面需要经过爆破清理，也是导致进展较慢的原因。德清县政府相关工作人员表示，乐视在德清的汽车产业园正按计划正常推进，去年12月开工至今一直按进度进行。
此外，在乐视爆发资金问题的当下，乐视汽车早已引入德清当地的国有企业，合力推进项目实施的目的明显。工商资料显示，2016年9月和11月，乐视在德清分别成立乐视生态汽车（浙江）有限公司和乐视生态汽车投资管理（德清）有限公司。今年4月，乐视生态汽车（浙江）有限公司工商注册资本发生变更，一家名为德清启航建设发展有限公司的企业增资入股，出资5亿元，出资占比20%。资料显示，德清启航建设发展有限公司其唯一股东为德清临杭工业区管理委员会。
乐视危机的爆发与贾跃亭大力推进汽车业务有着重要关系，乐视汽车从一开始就是个烧钱的业务，去年12月贾跃亭在接受《财经》杂志专访时称，“乐视汽车业务已投入“156亿”，而要实现量产，总投入“至少也得400亿到500亿元”。今年1月4日法拉第未来在CES展会上推出超级汽车FF91，贾跃亭表示这款汽车只需要再获得100亿元就可以保证大规模量产了。尽管乐视最近资金上困难重重，但贾跃亭还是一再强调汽车项目会按既定的战略展开。
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