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雷克萨斯的第一款车型就是LS，当年在美国上市的时候就是靠着LS一秀成名，一下子把美国人给折服了，那一年在美国的销量可谓是供不应求。
那么多年过去了，看看这几年的现款雷克萨斯LS在国内几乎属于一个摆设的存在，样子古板，内饰老土，价格贵等种种标签把这款车标记成了钱多人傻的人才会买的车。毕竟现在奔驰的S级，宝马的7系，奥迪的A8标配车型优惠完可是不用100万的裸车价。
沉寂了十年的雷克萨斯LS终于憋不住要迎来换代，这次换代可谓是翻天覆地的变化，夸张的纺锤型前脸，科技感的内饰，一如既往精致的做工，修长的车身，还有全新的发动机，可谓是让人眼前一亮。
最新一代的LS搭配两个不同的动力总成，一个是3.5T V6涡轮增压发动机，最大输出功率415匹马力，最大扭矩599牛/米，搭配十速自动变速箱，提供后驱和四驱两种选择，后驱版本的车型官方数据0-96公里/小时的加速时间为4.5S；另一个发动机是3.5L自然吸气发动机，加上两个电动机为动力输出，搭配一台全新设计的变速箱，在行星齿轮组结构的ECVT上接入一台4AT的变速箱，组成特殊的10档结构。
总结：这一代的雷克萨斯LS可谓跟上了自己旗下其它车型的潮流，年轻、运动、豪华相结合，先不讨论他好不好开，就从静态来看我给这一款车很高的评价，可以说是一款最年轻的D级车，有机会冲击一下德系三兄弟BBA长年对D级车销量的垄断，但同时雷克萨斯把这款LS也是一次赌博，如果这个消费群体的人接受不了这个那么夸张，那么运动的外观的话，那意味着这款车的设计是失败的。
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