2009年以来东风日产销量简析

2009年以来，东风日产销量增速保持在20%以上

2009年以来，东风日产销量增长强劲且平稳。

在车市井喷的2009年和2010年，东风日产销量呈现快速增长，但增速均略低于乘用车市场平均水平。东风日产这两年销量分别以48.1%和27.4%的幅度增长，增幅均低于乘用车市场平均水平（48.2%和34.7%）。同时，其销量被北京现代超过。2009和2010年东风日产销量分别达51.90万辆和66.10万辆，分别低于北京现代的57.03万辆和70.30万辆。而在2008年东风日产销量35.05万辆，高于北京现代的20.45万辆。

在市场增速放缓的2011年，东风日产销量也呈现快速增长，好于市场平均水平，同时销量恢复至北京现代之上。2011年，由于受汽车刺激性政策的退出，此前两年消费者的提前消费、油价的上涨等因素影响，我国车市整体增速放缓，乘用车市场增速骤降至8.7%。而东风日产销量却依然有22.3%的增长，销量增至80.86万辆，超过北京现代的73.98万辆。

今年1-5月，汽车市场整体仍放缓，乘用车市场销量仅增6.8%，东风日产仍实现21.6%的增幅，销量增至36.84万辆。

面对车市场放缓的2011年，东风日产仍能保持快速增长势头，其主力车型销量情况如何，下面进行具体分析。

五款车型年销量超十万辆

2011年，东风日产主力车型中有五款车型年销量在十万辆以上，分别是新阳光、新天籁、骐达、轩逸和逍客，比2010年新增新阳光、骐达和逍客。

新增的三款年销量新突破十万辆的车型中，新阳光和骐达均属A级轿车。新阳光于2010年12月上市，在2011年销量累计达15.70万辆，是东风日产销量最高的车型，在A级轿车市场中排名第九（详见2011年国产A级车市场分析）。今年1-5月，其销量同比增长22.3%至7万辆。

而骐达2011年销量同比增长30%至11万辆。今年1-5月，骐达销量同比猛增187.9%至7.47万辆，是东风日产销量增长最快的车型，同时成为东风日产最畅销的车型。

逍客作为东风日产唯一年销量突破十万辆的SUV，2011年销量同比增长近八成（79.3%）至11.13万辆，在中高端SUV市场中销量仅次于本田CR-V和大众途观，排名第三，同时也是该年东风日产除新车以外销量增长最快的车型。今年1-5月其销量仍呈现高速增长，同比增长逾五成（51.1%）至5.47万辆。

新天籁和轩逸2010年和2011年销量均在十万辆以上。新天籁2011年销量同比增长10.9%至15.62万辆，在B级车市场销量仅低于大众帕萨特（16.59万辆）和本田雅阁（16.07万辆），排名第三。但今年1-5月，销量同比下滑16.3%至5万辆。

轩逸是东风日产2011年唯一下滑的年销量十万辆以上车型。其2011年销量同比下滑12%至12.54万辆。在A级车市场中，其排名也在前十以外。今年1-5月再延续下滑形势，其销量同比下滑9.9%至5.11万辆。

此外，今年北京车展上市的东风日产合资自主品牌启辰D50，今年1-5月销量累计7661辆。