2011年8月汽车销售市场的五大特点

中汽协发布8月汽车最新产销数据，数据显示，8月，汽车产销139.30万辆和138.11万辆，环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%。其中：乘用车产销111.68万辆和109.52万辆，环比增长6.32%和8.24%，同比增长14.31%和7.30%。商用车产销27.62万辆和28.59万辆，环比增长8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。8月汽车销售情况呈现5大特点：

　　1、当月汽车产销同比环比小幅回升

　　8月，汽车产销比上月小幅回升(增长6.66%和8.29%)，与上年同期比也表现为一定幅度的增长（增长8.72%和4.15%），月产销同比已连续两个月出现正增长（7月增长1.26%和2.18%）；前8个月产销累计增速虽表现为小幅增长（增长3.04%和3.33%），但比1-7月增幅（增长2.33%和3.22%）分别提高0.71和0.11个百分点。总体看，产销回落速度趋于平稳，下滑趋势有缓解迹象。

　　中汽协表示，未来几个月，随着企业新品推出速度的加快，以及企业促销力度的加大，将可能增加消费者的购买欲望，汽车市场有望活跃。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。

　　2、商用车产销下降幅度有所减缓

　　8月，乘用车和商用车环比均增长，同比看，乘用车产销增速高于7%，商用车下降超过6%，但销量降幅较上月缩小5.8个百分点；细分车型看，除多功能乘用车生产环比有所下降外，其他车型均为正增长。

　　1-8月，乘用车销售累计净增52.58万辆,其中只有交叉型乘用车净减16.59万辆;其它各类车型均保持增长。1-8月，商用车累计净减13.97万辆,其中只有客车净增2.78万辆;其它各类车型都有不同程度下降。受国家宏观调控政策影响，今年以来商用车市场受到很大的影响。

　　3、1.6升及以下乘用车市场份额环比回升同比下降

　　8月，1.6升及以下乘用车销售71.77万辆，比上月增长9.21%，比同期增长4.53%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为65.53%，比上月提高0.58个百分点，比上年同期降低1.85个百分点，上年同期是由于开始实施节能产品补贴政策促进了该类车型，提高了市场份额，基数较高。1-8月，1.6升及以下乘用车销售630.87万辆，同比增长6.37%，占乘用车总量比重为68.24%，比上年同期下降0.04个百分点。

    8月，1.6升及以下的轿车销售54.24万辆，比上月增长8.72%，同比增长7.81%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为69.68%，比上月提高0.75个百分点。1-8月，1.6升及以下的轿车销售456.85万辆，同比增长11.46%，占轿车总量的比重为70.72%，比上年同期提高1.88个百分点。1.6升及以下轿车比重的提高与购置税优惠政策效应的进一步延续相关。

　　4、乘用车自主品牌销量同比继续下降

　　8月，乘用车自主品牌共销售40.74万辆，环比增长11.44%，同比下降2.86%，占乘用车销售总量的37.20%，占有率环比增长1.07个百分点，同比下降3.96个百分点。8月，日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的21.14%、18.34%、11.53%、8.95%和2.84%。与上月相比，日系乘用车销量略有下降，韩系增长较快。1-8月，乘用车自主品牌共销售393.02万辆，同比下降1.24%，占乘用车销售总量的42.63%，占有率较上年同期下降3.18个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系销量分别占乘用车销售总量的18.81%、16.49%、11.35%、7.98%和2.74%。

　　8月，自主品牌轿车共销售19.43万辆，环比增长9.19%，同比下降0.74%，占轿车销售总量24.97%，占有率较上月提高了0.38个百分点，比上年同期下降2.58个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的22.70%、22.83%、15.367%、10.15%和3.99%。1-8月，自主品牌轿车共销售190.05万辆，同比增长4.34%，占轿车销售总量的29.43%，比上年同期下降1.17个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车销量分别占轿车销售总量的21.30%、21.27%、15.38%、8.71%和3.92%。

　　5、汽车出口再创历史新高

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，8月汽车企业出口再创历史新高，达到8.62万辆。出口市场较快增长一方面说明国外经济有所恢复，另一方面是国内企业努力的结果。目前国产汽车的出口比例还很低，但潜力很大。特别值得注意的是，今年以来出口增量占国产汽车增量（39万辆）的比重超过一半，说明出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。