汽车行业关注(autochat.com.cn)2月22日报道——近日外媒报道称,丰田研发出了全球首款耐热电机,新磁体丰田利用镧(lanthanum,La)及铈(cerium)替代了部分的钕,将稀土金属元素——钕(neodymium)的用量降低了一半,该款电机产品将于2020-2025年实现量产,在未来十年内将被应用于电动车中。
在电机高矫顽磁性(coercivity)及耐热性方面,钕发挥了至关重要的作用,若仅仅减少钕的用量并采用两种新稀土替代物,上述性能会受到影响,为此丰田采用了新技术,抑制了矫顽磁性及耐热性的衰退(deterioration),研发了新款磁体确保其耐热性与早前的性能相一致。
丰田研发的新磁体并未采用铽(terbium,Tb)或镝(dysprosium,Dy),上述两种稀土资源是实现电机耐热性的关键性材料,但其产地的地缘政治风险(high geopolitical risks)较大,供货不太稳定。丰田利用镧(lanthanum,La)及铈(cerium)替代了部分的钕,因为前两种稀土元素的价格相对便宜些,旨在大幅降低电机用稀土磁体的成本。
去年9月丰田与马自达和电装组建了研发电动汽车的合资公司之后,铃木、斯巴鲁、日野汽车以及丰田集团旗下的大发工业4家公司已决定加入该联盟,以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。在去年丰田电动化车型全球销量达到152万辆,同比增长8%,丰田还宣布了2020-2030年的新能源车型挑战计划,目标是到2030年,力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量等。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号:autoWechat