404错误
汽车行业关注(autochat.com.cn)讯-丰田花冠从2004年引入有一汽丰田国产到现在，历经13个年头总销量达到131万辆，却一直使用老旧的1.8L自然吸气发动机和4AT的动力总成。这么多年来没有改款，没有换代，售价从9万至11万。在这个月终于停产了。在国内很多车型，真的一卖就是十几年，不改款不换代，直到逼不得已要停产为止。比如马自达6，比如捷达，甚至丰田花冠这样全球性的车型也一样。虽然花冠是卡罗拉的亲爹，但销量表现并没有桑塔纳、捷达等突出，甚至第十一代卡罗拉也没有捷达朗逸热销。
但是花冠停产，很多人表示挺遗憾的。车是好车，论质量和操控稳定性，口碑在那里，当年丰田花冠可是要15万上路，只是改款外观和内饰也不改，老掉牙了还各种简配更别说科技感了，如今裸车8万已经没有什么卖点了。
话说回来，花冠为何口碑还可以，就是卖不过大众捷达等车型呢？其实很多人选择花冠，就是抱着不到报废不换车的心态。
花冠的质量稳定，4AT变速箱虽然落后但换挡平顺，油门也是随叫随到，整体匹配性很好，油耗低，一公里才三毛多。不谈技术先进与否，大众的双离合不一定比4AT好用。而且花冠的二手车10万公里还能卖五六万，皮实耐操服役十年不是事。
要说大众朗逸平台老旧，其实日系车也一样，花冠就是个实例。花冠的淘汰与丰田车的设计和技术升级有关。首先是外观方面，花冠EX长宽高为4530/1705/1490mm，轴距为2600mm，花冠的外观以及不合时宜的，相比卡罗拉双擎，花冠就是爷爷辈的形象了。内饰也是极度简洁，方向盘除了喇叭没别的按钮了，中控除了CD机、收音机和空调按钮也没别的按键了。。。
配置方面也是简简单单，全系2个安全气囊、15寸轮圈、卤素大灯，铝合金轮毂顶配才有。这样的车型，其实早该停产了的，为花冠惋惜的，还是看威驰吧。
花冠停产不只是产品老旧的问题，花冠要为明年国产的丰田小型SUV车型C-HR让路。C-HR相比轿车无疑更加令人兴奋。除了缤智、XR-V、逍客，也许即将到来的C-HR才是最佳选择。
欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号：autoWechat
*以上文章留言只代表作者的个人观点，不代表本网站的观点与立场。如果你有更多的见解，欢迎 投稿 分享。
