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汽车行业关注（autochat.com.cn）1月8日报道——今日之后，几乎为大众集团奉献一生的海兹曼教授将正式退休，迪斯将接任中国管理董事会负责人，负责中国业务的战略方向，冯思翰博士将负责大众在中国业务的运营，各品牌的发展以及各项日常工作。
在会议现场，海兹曼教授也强调，将来他会继续利用在中国及整个大众汽车集团方面积累的丰富经验提供顾问咨询服务，不只针对中国，也针对全球业务。同时，退休以后继续保留在大众汽车集团的一定职责，例如提供咨询顾问，参加一些活动等。
1975年海兹曼获得了于卡尔斯鲁厄大学的工业工程学士学位，1982年正式加入德国奥迪NSU汽车联盟公司开始了在汽车制造领域的职业生涯，1991年10月加盟大众汽车公司，担任沃尔夫斯堡发动机生产车间中央规划部负责人。此后海兹曼教授一直在大众集团效力，2007年开始担任大众汽车集团管理董事会成员，2012年9月1日正式就任大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官，成为大众汽车集团管理董事会专门为中国业务设立的职能部门的负责人。
回顾海兹曼教授的就业生涯可以发现，他几乎把一生都奉献给了大众集团，而在他的带领下大众品牌在华影响力也是有目共睹，迪斯博士也认为，海兹曼教授更重要的贡献在于将大众品牌深深的耕植于中国市场，耕植与中国消费者内心。“如今，我们旗下的各个品牌在中国市场的份额已经达到了20%左右，我们已经深深地融入到了中国社会中。”
海兹曼教授“退隐”之后，迪斯博士和冯思翰博士将承担起大众在中国的发展重任，其中斯将接任中国管理董事会负责人，负责中国业务的战略方向，而冯思翰博士将负责集团在中国业务的运营，各品牌的发展以及各项日常工作。
中国市场是大众集团最大的“衣食父母”，单一的中国市场能够占其全球销量的四成，大众也一直对中国市场关爱有加，新任的大众集团CEO迪斯亲自掌管中国就是最好的说明。在当天的会议上，迪斯博士表示，中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义，甚至可以说，大众汽车集团的未来将由中国市场决定。
海兹曼教授从集团退休后，集团全球管理董事会主席迪斯博士将正式担任中国管理董事会负责人，这也意味着迪斯将同时拥有大众集团CEO、大众品牌CEO，大众中国区负责人的三重身份。
未来，大众在中国也将继续在中国向智能化电动化方向转变，大众汽车集团已经宣布2019年计划与中国合作伙伴共同投资超过40亿欧元（约合人民币316.8亿元），用于电动汽车、智能网联、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。
此外在新车投入方面，大众集团未来2年将在中国推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，首批基于电动平台MEB打造的纯电动汽车将会在一汽-大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂下线。
在过去的6年里，海兹曼教授已经为大众在中国铺好了路，帮助大众中国在电动化、智能化、移动出行等相关领域取得不少实质性进展，比如推进了江淮大众的成立，以及与出门问问、滴滴、首汽集团、百度等本土科技公司的合作。
在执掌中国业务的这几年里，海兹曼教授为大众立下了汗马功劳，大众汽车在中国销量从2012年的281万辆，跃升到2017年的420万辆，占据大众全球销量近四成份额。
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