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汽车行业关注（autochat.com.cn）6月17日报道——
大众在美国被曝出排放门事件后，到目前已在美罚款超过250亿美元，导致大众集团旗下多个项目停滞不前，出现管理层遭洗牌，工会上诉等问题。大众集团2016年在未扣除特殊项目之外的营业利润为146亿欧元（163.5亿美元），几乎把大众这几年的营业收入都耗光了，更不用谈净利润了。
在美国耗完之后，战场似乎转移到美国了。外媒报道称，尽管大众集团向欧洲车主做出妥协，承诺为受排放丑闻影响的柴油车延保两年，但因未提供任何经济赔偿，大众集团依旧受到消费者们的批评。
欧盟监管当局周三表示，他们已经与大众集团达成了协议，大众集团同意为受排放丑闻影响的柴油车延保两年。根据协议，在柴油车修复后的24个月里，如果柴油车再次发生其他问题，大众集团承诺将解决这些问题。但是大众集团依旧不向欧洲消费者做出任何经济赔偿。欧洲消费权益机构一直在与大众集团沟通，希望大众集团能够一视同仁般对待欧洲消费者与美国消费者，目前来看，美国消费者最高可获得1万美元的经济补偿。
欧洲消费者协会表示，欧盟与大众集团达成的协议并未僭越现有法律责任。大众集团必须保证，软件更新不会损害燃油效率或者汽车性能，如果初始修复出错的话，大众集团应该负责再次维修。欧洲消费者协会发言人约翰内斯·克莱斯称：“这个协议更像是大众集团自己的行径，这样就可以避免赔偿消费者。对于数百万欧洲消费者被误导，而且理应得到赔偿的这一事实，大众集团看起来无动于衷，这是非常悲哀的。”
大众集团则表示，公司已经与欧盟就排放问题达成了“一致”。大众集团正在执行一项“信任重建”措施，按照这项措施，为了修复排放问题而必须进行软件更新，若软件更新导致部分部件受损，大众集团将进行这部分零部件的修复。同时，欧盟消费者权益保护委员会人士认为，大众承诺延保两年是一项积极的举措。
自大众集团承认在全球1100万辆柴油车种使用了排放作弊软件之后，大众集团面临着上千起法律诉讼，除了消费者还有大批不满的投资者。截止到目前，大众集团已经为排放丑闻付出了226亿欧元的代价，而绝大部分支出主要用于应对美国的罚款与和解。在欧洲，大众集团并未向消费者做出经济赔偿，而是通过维修的方式来解决排放丑闻，这导致大批消费者以及政客的不满。这样差别对待欧美消费者，坚决不对欧洲消费者进行经济赔偿的做法，欧盟消费者权益保护委员会人士和其他欧盟领导人多次表达了对大众集团的不满。
在欧盟内部，新车的批准权依旧由各成员国掌控，因此，在很大程度上，欧盟也缺乏向大众集团进一步施加压力的权力。而在美国，车主们则可以集体诉讼的方式统一向大众集团施压，诉讼获胜的几率也会大大提高。
而近日，荷兰一家代表18万大众车主的组织“Stichting Volkswagen Car Claim”表示，将向大众集团提出诉讼并要求支付索赔，因为大众柴油车上使用软件来掩盖其柴油汽车氮氧化物的真实排放量。未来，大众将面临更大的压力和挑战。
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