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一汽大众销量夺冠 经销商说车卖的越多亏得越惨

来源:汽车行业关注 S.M  评论()  2017-05-27 10:51:55

汽车行业关注(autochat.com.cn)5月27日报道——汽车是一种低利润商品,大众所有品牌加在一起销量占全球第一,但是利润率只有4.5%,成为名副其实的“薄利多销”制造商。厂家都赚不到钱,那经销商就更加难盈利了,现在的4s店盈利基本都是靠售后维修保养,这也是在4s店做维修保养会比较贵的原因。一汽-大众4月份终端销量为147,047辆(包含奥迪进口车),同比增长3.5%,在国内乘用车市场车企销量排名中位列第一。在4月交轿车销量榜上,前四被一汽大众占据,捷达销售23370台,排在第一位,第二到第四分别是速腾,宝来和迈腾。


经销商却表示,销量很好不能说明终端盈利水平很高,甚至于对当下的一汽-大众经销商来说,卖得越多、亏得越惨。至于原因,经销商表示:

1、厂家下达的目标任务太高,经销商为完成任务只能舍弃利润,终端杀价已是常事,卖车没有利润可言,甚至有些车型亏得厉害;

2、迫于销售压力,市场营销活动单一,主要集中在团购上。越团购,正常幅度优惠越没人买账,造成恶性循环;

3、客户流失率高于行业平均水平,大约在50%左右,很多客户在首保后就不见踪影,售后利润不足;

4、网络发展迅速,本来一级经销商的部分销量是流向二三级城市,随着渠道深度下沉,这部分销量被逐渐稀释,4S店之间竞争激烈,价格战在所难免;

一汽大众在产品布局中,中低端产品较多,利润单薄,这也是一汽大众尽管销量领先,但营收还是与其销量不相匹配的原因。一汽大众最近两年迅速扩张,导致终端网络密度过大,经销商之间的竞争加大,很多经销商只能舍弃利益亏本销售。

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