“没有本田的命却得了本田的病”，长安CS75也出现“机油增多”

汽车行业关注（autochat.com.cn）2月10日报道——最近汽车行业里的大事要数东风本田1.5T发动机机油增多问题，车主没完没了的维权，厂家陆陆续续的回应，甚至惊动了质检总局，现如今质检总局对本田CR-V缺陷调查已启动，如有安全隐患将大规模召回。

本田一向有技术宅之称，其地球梦系列发动机技术先进，如今搭载1.5T发动机的部分车型出现了机油增多问题，在车质网整理出的1月份投诉榜单中，本田本田CRV、思域、XRV、URV、杰德和广汽本田冠道等车型毫无疑问位居前列，清一色的“机油增多”、“机油乳化”问题，然而被投诉机油增多的除了本田的几款车型外，还有长安的CS75 SUV车型。

网络论坛上，关于长安CS75 1.5t版本车型“机油增多”问题的反馈也是多不胜数，出现在质检总局汽车缺陷信息采集系统里，除了本田的几款车型外，主要就是就是长安CS75了，而在车质网长安CS75也是因“机油增多”问题被众多车主投诉。

近日浙江的两位车主就因长安CS75“机油增多”问题前往4S店讨说法，结果4S店回应称这是因为用了“新技术”，汽油渗入机油这种情况也许是正常范围内，厂家给出的解决方案是刷新电脑。

浙江金华的小刘在去年9月新买了一辆长安CS75 SUV，新车才开了几个月就出现了机油增多的现象。车主讲述，他在网上论坛上看到，很多车主在讨论长安CS75机油增多问题，之后他就查看了自己的车辆，结果发现机油超过了上限线两公分，车主说：“机油尺拿出来已经变稀，直接玩下滴，还有很大的汽油味。”

在上个月31号车主到了金华豪邦汽车4S店，4S店味车辆换了机油，但车辆才开了没几天机油又增多了。另外小刘的舅舅也在去年12月份购买了一辆长安CS75，同样是出现机油增多的问题。

对于车辆机油增多一事，金华豪邦汽车4S店的售后经理解释称：机油增多的应该是汽油，这款车是采用了新技术缸内直喷，所以不排除会出现这种现象，存在这种情况也许是正常范围内的。

而对于4S店把汽油渗入机油是因为“新技术”的说辞，小刘的舅舅张师傅并不认同：他要是这种答复的话，他要到中科院去工作了，绝对没有这种汽油渗入机油的新技术。

4S店还说到，汽油渗入机油的情况，确实是有车主反映这个问题，他们已经向厂家反映，而目前厂家似乎已经有了解决方案，4S店李经理说：“就说程序这块可能有点问题，刷新一下问题就可以解决了，是缸内直喷的，在这方面可能电脑程序稍微出了点问题”。

最后小刘于舅舅张师傅再次更换了机油，最后4S店还表示，估计在年前回通知车主前来进行软件升级。

继1.8T、2.0L之后，在2016年10月长安新CS75增加了1.5T发动机，这是长安自主研发的Blue Core 1.5TDPI发动机，采用了缸内直喷与进气道喷射结合的燃油双喷射技术。1.5TDPI中的TDPI是结合了GDI和PFI，也就是gasoline direct injection缸内直喷的简称与port fuel injection进气道喷射的简称的结合，燃油双喷射技术。

据了解，长安的这台Blue Core 1.5TDPI发动机代号为JL476ZQCA，由长安2005年开始自主研发，最大功率为125kW，最大扭矩为230N·m，这组数据相对于自主品牌发动机来说已经是很不错了，在2016年10月上市的长安新CS75开始搭载出售，而此次被投诉机油增多的正是2016款及2017款1.5T车型，可见问题就出现在长安这款1.5TDPI发动机上。

长安CS75 1.5T车型与本田1.5T发动机机油增多问题无比相似，这也引起了人们的猜疑，长安的1.5TDPI发动机与本田的地球梦1.5T发动机和是否有这某种关联？而有消息称长安的1.5TDPI发动机是基于铃木发动机逆向开发而来，采用了德尔福高压共轨直喷系统，而涡轮技术来自于博格华纳，由此可见这与本田的1.5T发动机并无直接关联。

如今长安的这款1.5T发动机也出现了“机油增多”的问题，可谓是“没有本田的命，却得了本田的病”啊。

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