坚称自主原创 却被狠狠打脸 长安汽车还能理直气壮？

汽车行业关注（autochat.com.cn）5月14日报道——

长安在汽车界也算是自主老大，2016年销量了为128万辆，位列自主品牌第一的位置。紧随其后的、也是去年刚突破百万辆的长城对其虎视眈眈，争取拿下自主第一的位置，魏建军更是豪言SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品，并表示到2020年，哈弗销量要突破200万辆。而吉利在推出多款新车型后，销量也稳步上升，今年的目标也是100万辆。

长安汽车在推出车型上一直都是较为稳健的，虽然不能说新车推出一款就火爆一款，但至少销量上和市场反应上都有不错的表现。但在刚过去的4月份，长安跌出车企前十排名，车型销量几乎全线崩溃。长安逸动下跌63.45%，悦翔系列下跌55%，CS75、CS35和CS15三款车型都出现很大幅度的下滑，MPV市场较热的两款车型欧诺、欧尚都下降近7成，可谓让人大跌眼镜。

除了销量大跌、股价大跌、一季度产销数据遭质疑之外，一款车型也将坚称自主原创的长安汽车推向了风口浪尖。4月7日长安汽车设计理念发布上，发布“生命动感”的设计哲学，并展示了一款极流概念车，而睿骋CC正是搭载该设计哲学的首款产品。近日，睿骋CC的实车照片流出，整体外观被网友称模仿了雷克萨斯的设计，其原创度也遭到质疑。

说到睿骋这款车，许多人会很陌上，毕竟单月销量也仅有200多辆，4月更是只有43辆的成绩。作为长安冲击高端，现今旗下唯一一款B级车型，肩负着拉高长安品牌形象的重任，也是长安汽车起步价在10万元以上的车型。或许很多人认识到这款车是在去年的北京车展上，一辆闪亮银色涂装的睿骋自动驾驶汽车完成2000公里的长途路线，最终到达北京展馆。

在自主车企里面，B级轿车及以上的也仅仅吉利博瑞曾突破5000大关，但如今销量也逐渐回落，单月维持3000余辆，而长安睿骋、广汽传祺GA8、荣威750、950都没有抢眼的数据。在第一轮博弈中以失败告终的长安，推出睿骋CC车型，欲再次冲击高端。

从最新曝光的睿骋CC实车图中看出，与此前发布的概念车型也有较大的变化，从车头前脸和车尾来看，不仅让我们想到一个品牌——雷克萨斯。雷克萨斯车型前脸用的是业界著称的“纺锤形”格栅家族脸，而长安睿骋CC在设计上与雷克萨斯不同的是，前者采用上大下小，后者上小下大的设计风格。雷克萨斯早已经在全系车型上普及，长安此次模仿借鉴，可谓对一直坚称自主原创路线的豪言壮语狠狠打脸。

尾部同样能看到雷克萨斯IS车型的设计风格，整体布局，灯具都毫无例外。不知道雷克萨斯的老总看到了，会不会出现保时捷老总在众泰展台上看到SR9时露出那般如此“不可描述”的笑容。

对于网友们质疑的声音，长安汽车研究总院副院长兼设计总监陈政先生在媒体采访中说到，设计汽车绝非易事，一个成功的设计需要非常多的元素才能建立和打造。而且，汽车并不是曲高和寡的艺术品，而是要盈利的产品。所以，这里面需兼顾很多条件。实际上，如果长安要设计出一套完全没有模仿倾向的语言，是非常容易的，但造型的另类程度，跟市场收益是一毛钱关系都没有，而且风险。我们也不难发现，全球有不少造型独特的车，最后在市场上一败如水。

此前，陈政曾说过，汽车设计同质化并无好坏之分。而在这次媒体采访中陈政同时也举了些例子，比如阿斯顿·马丁和福特，奥迪和现代。阿斯顿·马丁属于豪华品牌，一度由福特所持有，福特是希望通过这个品牌的符号来提升自己品牌的形象，借鉴了阿斯顿·马丁前脸的设计，也是我们所说的“马丁脸”。陈政认为这样做是商业行为，设计上的成功最后也致福特的销量上升，消费者、市场说明一切。同时奥迪和现代也一样，即使看上去类似，背后的设计理念和设计语言却不尽相同。

从陈政的话语中读出，模仿借鉴不难，难题在于如何保证消费者的认可下做出自己鲜明特色的中网设计。这或许就是陈政、长安汽车对于汽车设计的最好诠释了。

对此，有网友表示，“撞衫不可怕，谁丑谁尴尬”，“很明显仿雷克萨斯！别解释，解释有用吗？你看众泰解释吗？解释就是掩饰！”、“归根结底一句话：水平不行！抄得理直气壮，有理有据”、“把抄袭这么龌龊的事，说的这么高大上”。

很明显的是，长安在退步了。自主车企老大居然能把模仿抄袭挂在嘴边，起初被网友吐槽最多的，是把讴歌车标翻个360度变成自己长安的车标，如今把雷克萨斯的前脸模仿的如此生动，也真应了网友的那话：“讴歌的商标，雷克萨斯中网，最牛山寨”。

德国19世纪唯心论哲学的代表人物之一黑格尔曾说过：历史能给我们提供的惟一借鉴就是我们从历史不能得到任何借鉴。侧面也反应出我们应该从历史中吸取教训，以及在受教中有所作为。自主品牌已经走过一段模仿的黑历史，如果没猜错的话，长安最新的前脸设计将会大量应用于旗下车型中，难道这不就是所谓的“重蹈覆辙”吗？还是那句话，自主创新才能赢得尊重，一味的模仿山寨只会沦落成“笑话”。我们也不希望长安倒退十年，最终印证对与错的，还是广大的消费者。

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