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本田十代雅阁北美卖不出去,库存爆表临时停产,广本阉割版会有戏?

来源:汽车行业关注 剑虹  评论()  2018-04-02 12:04:12

汽车行业关注(autochat.com.cn)4月2日报道——

据美国汽车新闻网站报道,本田汽车公司计划未来四个月内在旗下位于美国俄亥俄州马里斯维尔的工厂对2018款本田雅阁轿车实施临时停产,停产时长为11天。此举旨在应对该车在美国市场低迷的销售行情,同时也将帮助本田消化现有库存。

自1982年起,本田在马里斯维尔工厂生产雅阁车型已有35年历史,累计生产各代雅阁车型1100万辆。本田本对十代雅阁抱着销量增长的期望。十代雅阁于去年9月19日正式在马里斯维尔工厂投产,本田还为此向工厂投入了2.67亿美元资金,其中2.2亿美元被投入到了马里斯维尔工厂的生产线扩展建设当中,并且新增300个岗位以期提升雅阁轿车的生产量。

库存爆表,雅阁在美停产11天

本田一位发言对此表示,马里斯维尔工厂负责生产2018年款雅阁轿车的工人在这11天里可以选择选择停薪休假或者从事维护等非生产性工作。选择休假的工人每月可休假2天,从4月到6月共计休假6天,另外该工厂今年夏季例行关停为工人创造出5天假期。其还表示,这一次根据市场行情我们将缩减生产规模,或将下调雅阁轿车的产量。

除了销量下滑,由于生产过剩雅阁在美库存爆表。数据显示,当地时间3月1日本田雅阁轿车在美国市场的库存达到104天市场供应量,这一数字已经高出所有衡量标准。所以,本田马里斯维尔工厂的雅阁生产线不得不选择临时停产。

甚至有媒体报道称,加州几家4s店甚至拒绝厂家从生产基地运过来的现车,因为4s店场地有限,还没有卖出去的雅阁都快放不下了。

十代雅阁上市后销量下滑严重

美国轻型车销量已经出现连续多月下降,多家车企已表态将从轿车转向SUV和跨界车的生产调整,包括福特、大众等。自2010年以来,美国的轻型车销量连续7年出现增长,但从2017年开始至2018年2月份,轻型车仅有4个月出现销量增长。刚过去的2月份,美国轻型车销量就同比下滑了2.3%。

再看雅阁在美国市场的表现!本田雅阁2017年在美国销量达到了32.26万辆,是美国前十畅销车型之一,排名第九,同级车型凯美瑞为38.7万辆,排名第六。

然而随着换代的深入,2018年两款车型就表现出两种不同的情况,丰田凯美瑞依然保持第六的位置,前俩月累计在美销量5.55万辆,同比增长16.1%,而雅阁表现不佳,已跌出前十排名。

本田雅阁在美2月销量不到2万辆同比下跌15.8%,前两月累计3.74万辆,销量同比下跌近13%,排在销量榜单的第14位,证明北美市场对于新一代的雅阁并不感冒。

美国人民享受着本田为雅阁提供的多种动力搭配,2.0T发动机+10AT和常规的1.5T车型,加上更加年轻化的外观内饰,十代雅阁在北美都卖不出去了,在中国会有戏?

“阉割版”广本十代雅阁本月上市

广汽本田第十代雅阁将于4月16日正式上市,国产雅阁全系搭载1.5T发动机,分为高低功率版,并没有同步引入2.0T车型,意味着出现在海外版2.0T发动机和10AT变速器也不会出现在中国市场。


而此次上市也是十分尴尬的时间点,本田1.5T发动机正陷入“机油液位增多”的问题闹得沸沸扬扬,东风本田新CR-V 1.5T车型在缺陷面前已经全面停售,广汽本田冠道的解决方案也没给出。就连问题都还没有根本解决,本田就不怕故事重演吗?即使厂家声称搭载了VTEC技术不会出现机油增多的问题,而本田1.5T发动机已经“臭名远扬”,导致众多消费者对本田地球梦发动机失去了信任,不少网友都以“不加机油还能卖机油赚钱”调侃本田发动机。机油混入汽油的事可大也可小,此时斗胆上市,话题性一定会很高。

十代雅阁除换了一个时尚一点的外观,底子给人感觉就是一款“大号思域”,并没有给人太多惊艳的感觉。在第一批媒体试驾上,有车评人就给国内的十代雅阁这样的评价:最惊艳的是它的外形,但是它的短板(隔音、细节质感等)并没有明显的提升,八代凯美瑞将之前的短板扭转成为长版,反而十代雅阁却没有这样做。

所以,还是那句话,十代雅阁在北美都卖不出去,在中国会有戏?

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